此举是一系列监管措施的一部分，目标是保护国内船东，以防他们由于激烈竞争而受到严重冲击。
据《中国日报》报道说，运价将会受到监测，任何变动都必须向管理部门报备。
必须具体指明精确的价位，而不是提供一系列可能的运价。
交通运输部水运局局长宋德星对该报说：“如果一家公司受同业质疑，认为其在市场动荡时期恶意打压或抬高运费，我们会对其发起调查，找出是否存在不公平竞争的情况。我相信航运公司在变动运价的时候，会更加谨慎行事。”
其它措施可能包括实施中国的运力结构调整，设立基金帮助船东拆废老旧船，以及为国内运营商减税等。
国内一些大型船东，诸如中国远洋，长航凤凰以及长航油运等，一直在航运下滑期与巨额赤字苦苦作战。
