据有关消息，经营台湾─香港／华南线的船公司刚宣布下周二（7月1日）起，向台湾前往香港及华南的货柜征收紧急燃油附加费，每标箱港币440元／人民币400元、大柜加一倍。该费用的对象是在香港和华南的收货人，不论运费是否已在台湾缴付。参予的船公司差不多包括提供台湾航线货运服务的所有船公司。

　　香港、深圳和澳门三个付货人委员会近日已联名发表公开声明，就8家船公司7月1日起在台湾经港至华南航线向入口货柜征收紧急燃油附加费，表示强烈不满，称现时船公司针对性的只向香港及华南收货人收费是违反国际航运惯例，绝对不会接受此做法。三地付货人委员会要求船公司取消向香港及华南收货人收取紧急燃油附加费的行动，并号召香港及华南付货人一致反对该费用。三地付货人并要求三地政府介入处理事件，以免事情恶化及影响正常经济活动。 

　　香港付货人委员会主席林宣武表示：“燃油附加费一向是运费的一部分，并由缴付运费的一方缴付。这次涉及差不多所有经营台湾─香港／华南线的船公司，他们同一时间征收同一项新收费，置用家／付货人于毫无选择的余地。我相信现今社会任何一个经济体系也不会容许这种完全反竞争的恶劣行为。” 

　　深圳国际贸易货主协会执行主席林东亮指出：“华南付货人对船公司的行动感到非常愤怒，付货人坚拒缴付该费用，船公司必需负责因此而产生放货延误而可能引致的混乱、损失，包括过期仓租及更严重的生产程序受影响等等损失。船公司不负责任的做法将对台湾与内地正初步发展的『直航』造成负面影响。”

　　澳门付货人协会理事长邓君方称：“作为付货人，我们明白急升的燃油附加费是船公司的沉重负担，可是船公司需遵守基本的商业道德。是次船公司针对性地要求香港及华南收货人缴付紧急燃油附加费的做法，违反了基本游戏规则，这明显地是削弱香港及华南付货人的行为。”

　　据港付货人委员会总干事何立基称，每年台湾─香港／华南贸易的货量接近100万标箱，以此计算，是次船公司向香港及华南收货人收取的紧急燃油附加费超逾每年4亿4千万港元。[大公网]