据路透社（Reuters）从未透露姓名的消息人士那里获悉，此次被纳入调查范围的共有14家公司，其中包括中国中远，日本邮船（NYK）以及韩国韩进。据称这些公司利用各自的网站发布公告，以便互相串通，操纵运价。
　　欧委会监管机构于两周前发起此项调查，但未公布所涉公司的名称。
　　不过之后有多家班轮公司相继证实已成为调查对象，其中包括国际前3大运营商 – 也即组成P3联盟的马士基航运（Maersk Line）、地中海航运（MSC）及法国达飞轮船（CMA CGM）。
　　此外，目前在与智利的南美航运（CSAV）洽谈兼并事宜的德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)，以及台湾长荣海运（Evergreen）也都承认已接到欧盟通知。
　　据路透社透露，韩国现代商船（HMM）、中海集运（CSCL）、商船三井（MOL）、东方海外（OOCL），阿拉伯轮船（UASC）和以星轮船公司(ZIM)等也在名单之中。
　　欧盟在11月22日发布的声明中表示，“自2009年起，这些公司就开始通过在网站发布新闻公告及召开专门的行业新闻发布会，经常性公开发布提价意向。”
　　“这类公告每年发布多次，其中包含涨价金额及实施日期 ? 所有相关公司的情形都差不多。”
　　声明指出，“欧委会对这种做法表示关切，因为这些公司可借机向彼此暗示接下来的定价意图，从而通过在来往欧洲的集运线路上抬高价格，导致公平竞争及客户利益受到损害。”
　　这是欧盟两年内第二次针对班轮公司的运作方式发起反垄断调查。