海事信息咨询公司Dynamar发布的报告显示，世界排名前20大集装箱班轮公司在2008年至2012年的五年间，平均每TEU亏损16美元。
　　报告涵盖了全球前25家集装箱班轮公司。其中，2008年至2012年的五年，前20大班轮公司平均每年亏损13亿美元。
　　上述五年期间，20大班轮公司平均每年承运1.22亿TEU的货物，平均年收入1480亿美元，创造营业利润27亿美元。然而，净利润则为年亏损13亿美元，相当于每TEU亏16美元。
　　在这五年，前20大班轮公司只有两年的平均每TEU利润为正，即2008年的65美元和2010年的165美元。而2009年，2011年和2012年的这一数字则分别为负170美元，负87美元和负50美元。
　　Dynamar公司称，但前20大班轮公司的整体营业利润率仍为正1.8%。
　　这前20大集装箱班轮公司依照字母排序是：美总轮船（APL）、中海（China shipping）、达飞（CMA CGM）、中远（COSCO）、南美轮船（CSAV）、长荣（Evergreen Line）、汉堡南美（Hamburg Süd）、韩进（Hanjin）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、现代商船（Hyundai Merchant Marine）、川崎汽船（K Line）、马士基航运（Maersk Line）、商船三井（MOL）、地中海航运（MSC）、日本邮船（NYK）、东方海外（OOCL）、太平船务（PIL）、阿拉伯联合轮船（UASC）、阳明（Yang Ming）和以星（ZIM）。