据JOC报道，据班轮业电商平台CargoSmart统计，在欧洲主要港口，万箱大船的准班率更低。该公司在4月15日至5月15日针对22家承运人在亚欧线和其它航线对鹿特丹、汉堡、不莱梅哈芬和安特卫普港的挂靠进行了统计，发现超过一半的10000TEU及以上大船抵港时间比预定晚12小时以上，24%晚1天以上；而在包括万箱大船的所有船舶中，脱班抵港12小时的比例为29%，晚1天以上的比例为13%。这清楚表明，更高的延迟与船舶更大有关。
　　分析指出，超级大船给码头带来的挑战在增加。船型增加的速度快于港口生产率提高的速度，这导致挂港延迟，迫使承运人加速航行以保证班期，带来了更高的燃油成本。