韩进海运承担了跨太平洋货运中7%的份额，在其宣称破产之后，约140亿美元的货物滞留海上。瑞信分析师认为，保险行业在本季度或下一季度将因此面临巨额损失，而且尽管与此事损失总额有关的信息较少，对营业中断的损失进行保守估计后，预计总保险损失在20亿美元左右：

　　假设滞留海上货物（总价值为140亿美元）的10%不可恢复并已投保，那么海运货物保险的保险价值为14亿美元。最基础“全险”的承保范围包括“承运商破产例外”，即排除由于业主、租船者或是经营商破产或违约引发的损失。

　　这一点令许多保险公司无需对韩进海运破产有关的损失负责，但是许多海运/货物保险合同则是按照具体情况予以处理，因此，除非更多受影响的保险公司在未来几个月中报告保险的损失，总的保险损失将难以估计。

　　预计在包含“承运商破产例外”保险合同中，有60%将因海运保险遭受9亿美元的保险损失。

　　在韩进海运破产引发的总体保险损失中，海运保险损失只占一半。剩下的一半则与营业中断损失有很大关系。

　　预计韩进海运将给保险行业带来共计约18亿美元的保险损失。如果算上营业中断损失等待赔偿过程中的通胀、不确定性以及额外成本，这一数字将很容易达到20亿美元。

　　瑞银分析师还在报告中指出，按此计算，信利保险（XL CATlin）将面临4000万美元的损失，丘博保险的损失额则在6000万美元左右。