近日，交通运输部和浙江省人民政府联合批复《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》（交规划函[2016]854号）。

　　2012年6月，为贯彻落实浙江省委、省政府大力推进浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区建设的步伐，宁波、舟山两市政府要求对《宁波-舟山港总体规划（2009版）》进行修编，以满足新形势下宁波-舟山港的发展需求。2013年1月，交通运输部复函同意开展总规修订。宁波-舟山港管委会、宁波市人民政府、舟山市人民政府会同编制单位历时四年多，终于完成总规修订工作。

　　宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，是浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托，是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

　　宁波-舟山港是以大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输为重点，积极发展现代物流、航运服务、临港产业、保税贸易、战略储备、旅游客运等功能，发展成为布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化、综合性港口。共规划港口岸线550千米，其中已利用236千米。

　　宁波-舟山港共划分为十九个港区，其中，北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山九个港区为主要港区，以综合运输为主；嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙五个港区为重要港区，以服务海洋产业为主，兼顾综合运输；定海、石浦、象山港、甬江、沈家门五个港区为一般港区，主要服务地方经济发展。规划全港形成“一港四核”空间格局，引导港口向四个核心区集中发展，具体是六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区，白泉、岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区。