一周以来卡塔尔的局势牵动着很多外贸人的心，巴林、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、也门、利比亚、马尔代夫、毛里求斯、毛里塔尼亚等9个国家自6月5日起陆续宣布与卡塔尔断绝外交关系。而在巴林、沙特宣布所有港口和领海将暂停往来卡塔尔的海上通航后，迪拜的港口运营商DP World也发布公告，将禁止所有与卡塔尔相关的船舶挂靠迪拜的港口。

而船公司方面已有四家船公司（马士基，中远，长荣和东方海外）选择了停止接收去往卡塔尔的订舱，预计大多数船公司将被迫选择对卡塔尔实施“双停”!即停止挂靠所有卡塔尔港口，停止接收所有目的地为卡塔尔的货物。

而从长远来看，如果制裁持续下去，当制裁和停收导致卡塔尔运费暴涨时，有可能出现以下两种情况：

1.在货量充足且运价非常具有吸引力时，个别船公司开通直航哈马德航线（前提是此航线必须确保不再挂靠其他的九个制裁国）

2.个别船公司在原有的欧地线的基础上加靠卡塔尔港口（前提也是此航线必须确保不再挂靠其他九个制裁国）

为了解决该问题，卡塔尔港务局紧急召集了哈马德港官员，船公司，驳船公司和卡塔尔的进出口商代表举行会议，讨论解决方案。

会议讨论出的解决方案，是以阿曼的苏哈尔港（SOHAR）代替阿联酋吉拜阿里港（JEBEL ALI）作为去往卡塔尔货物的中转港。卡塔尔MILAHA港口运营商同时宣布将提供SOHAR-HAMAD服务，从6月9号开始至少一周三班驳船转运，之后将会公布更详细的时间表。在当地时间11日，此条航线的第一艘货船Hansa Neuburg号从阿曼的萨哈拉港抵达多哈哈马德港，带来了包括133冷柜集装箱食品在内的1696集装箱各种货物。

而针对目前已经有多家船公司宣布停止接收卡塔尔的货物，卡塔尔官方呼吁船公司不要停止接收卡塔尔的货物，卡塔尔已经做好准备收取这些货物。不过船公司是否会因为这一方案而取消此前的停收政策，实在是很难说。阿曼也是海湾合作委员会的成员，面对断交风波的持续升温，他会不会加入到与卡塔尔断交的国家行列中，实在是难以预测，万一船公司将货物运往阿曼后，阿曼与卡塔尔断交，那么大量货物滞留吉拜阿里港的情况，又会在阿曼再次上演，船公司或许不会愿意冒此风险。

有消息称，目前美国总统特朗普已经表示愿意调停本次事件，希望各方还是能保持克制，本次事件可以尽快获得和平解决。

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另据法新社11日报道，伊朗国营的伊朗航空公司新闻发言人证实，伊朗目前已经派出5架次航班，向处于“断交危机”的卡塔尔提供了90吨的食品，主要是水果和蔬菜。伊朗方面表示，如果卡塔尔提出食品援助的请求，伊朗还会提供帮助。另据伊朗塔斯尼姆新闻通讯社报道，载有350吨食品的3艘船只也已从伊朗代耶尔港驶出驰援卡塔尔。