年货物吞吐量连续9年位居世界第一
12月27日9时许，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基” 轮，这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续9年位居世界第一。“这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑，是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果！”浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏表示。
全省“一盘棋”港口“一体化”
宁波舟山港年货物吞吐量突破“10亿吨”，是历届浙江省委、省政府，浙江省海港委，宁波、舟山等市以及浙江省海港集团、宁波舟山港集团坚定不移地沿着习近平总书记指明的道路，持续推进港口一体化发展的结果。
“一体化”造就“最大港”。21世纪初，时任浙江省委书记的习近平同志曾指出：浙江港口可以发展成为全国之最甚至世界之最。2005年12月20日，时任浙江省委书记的习近平同志在出席宁波—舟山港管理委员会授牌仪式时说：“今后的大手笔建设，一个浓墨重彩之处，将是在港口建设方面。港口建设的重点，将是在宁波、舟山‘一体化’之举。”
2006年1月1日，“宁波-舟山港”名称正式启用，当年，宁波舟山港货物吞吐量首破4亿吨，集装箱吞吐量首破700万标准箱，习近平同志在穿山港区集装箱码头亲自按下了第“700万”箱起吊按钮。从此，宁波舟山港进入了飞速发展的崭新时代。2009年，宁波舟山港首次跃居全球第一大海港并保持至今。
实质性“一体化”激发新动能。2015年5月，习近平总书记在浙江调研，对浙江提出了“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇”的新要求。
当年8月，浙江省委、省政府作出了组建浙江省海港委和浙江省海港集团，加快推进海洋港口经济一体化、协同化发展的战略决策。2015年9月29日，随着宁波舟山港集团揭牌成立，宁波舟山港迈出了实质性一体化的重要一步，当年全港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。2016年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团实现深化整合，宁波舟山港股份有限公司注册成立，宁波舟山港实质性一体化圆满收官，当年全港货物吞吐量突破9亿吨。今年，是宁波舟山港实质性一体化后的第一个完整营运年。6月，浙江省第十四次党代会提出了“加快把宁波舟山港建设成为国际一流强港，打造世界级港口集群”的新要求。8月17日，交通运输部下发《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，要求各省级交通运输主管部门学习借鉴浙江改革经验。在全省港口有机融合的大背景下，宁波舟山港的核心竞争力进一步增强，货源集聚效应进一步显现，提前三年完成了全省海洋港口发展“十三五”规划确立的“10亿吨”目标。
践行“新理念”实现“新跨越”
从2016年超越“9亿吨”到今年突破“10亿吨”，宁波舟山港克服全球经济复苏缓慢、市场竞争空前激烈等带来的不利影响，主动对接国家战略，积极抢抓市场机遇，年货物吞吐量增幅居全球主要港口前列。这一“新跨越”的背后，是浙江省港口一体化整合有力促进港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化的结果，是宁波舟山港持续践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展“新理念”的结果。
开放发展的“10亿吨”。宁波舟山港处于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”黄金位置，东临全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中国最具活力的长三角经济圈，南北双向辐射中国大陆海岸线，242条航线连接着全球600多个港口，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶挂靠最多的港口，平均每天进出万吨级以上船舶近百艘次，今年已进出“万吨轮”超3.5万艘次。今年以来，宁波舟山港全面融入“一带一路”、长江经济带、中国（浙江）自由贸易试验区、宁波“一带一路”建设综合试验区、舟山江海联运服务中心、义甬舟开放大通道等开放平台，港通天下、服务世界。积极打造“一带一路”最佳“结合点”。今年7月11日至12日，由浙江省海港集团、宁波舟山港集团承办的海丝港口国际合作论坛连续第三年在宁波召开，来自“一带一路”沿线国家和地区160多家港航企业的470多位代表济济一堂，达成了“宁波宣言”，形成了沿线港口之间深化合作、共商共建的新格局。
在对接“21世纪海上丝绸之路”方面，宁波舟山港通过加强港航、港港合作不断扩大“朋友圈”，沿线友好港增至近20个，沿线航线新增5条，总数达86条，其中东南亚航线增至29条，全年沿线航班升至近5000班，沿线国家和地区的箱量超1000万标准箱，同比增长超16%，占港口总箱量的比重超过四成。在对接“丝绸之路经济带”方面，宁波舟山港充分发挥铁路直通港区等综合服务优势，加快拓展海铁联运业务，班列升至11条，业务覆盖全国14个省36个市并延伸至中亚、北亚和东欧国家，其中在今年下半年开辟的义乌至宁波（铁路）、宁波至海参崴（海运）、海参崴至莫斯科（铁路）的“铁海铁”物流通道，较传统的“公路+海运”业务模式缩短了近20天的运输时间，平均每年可运输12趟以上，发展潜力巨大。通过一系列有效举措，宁波舟山港全年海铁联运箱量将突破40万标准箱，同比增长60%，进一步巩固了我国长江以南海铁联运第一大港的地位。构筑服务“长江经济带”建设“生力军”。在舟山本岛东北50公里外的鼠浪湖岛，一座大型矿石中转码头正在崛起,今年吞吐量超3000万吨，同比增长近130%，截至目前已先后试靠全球最大40万吨矿船20艘次，为长江沿线各大钢厂和巴西、澳大利亚的矿山之间架起了桥梁。通过大宗货物全程物流操作系统，宁波舟山港有效整合码头装卸及船舶运输资源，为长江流域的众多企业提供全程物流服务，积极打造港口物流生态圈。近年来，平均每年有超过2亿吨矿石和上亿吨原油在宁波舟山港进口中转，为“长江经济带”建设输入了强劲动力。对接义甬舟开放大通道“桥头堡”。
9月19日，义乌港马士基航运海铁周班专列从义乌首发，驶向宁波舟山港，开启了宁波舟山港与船公司合作经营海铁联运专列的先河。该专列开通后，引起了其他船公司的广泛关注，中远海、地中海航运海铁联运周班专列以及日本邮船海铁联运专列先后开通，促进了义甬舟开放大通道建设，加强了世界最大小商品采购中心和世界第一大港的密切联系。现在，每天都有1000个以上的集装箱通过铁路和公路往来于“义甬舟”之间。
协调发展的“10亿吨”。宁波舟山港的“10亿吨”展现了浙江省港口协调发展的合力，也是各大货种“齐荣共进”的结果。全省港口协调发展。今年以来，在浙江省海港集团、宁波舟山港集团的推动下，以宁波舟山港为主体、浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港的“一体两翼多联”全省港口发展格局逐步形成。嘉兴港、温州港、台州港、义乌港资产已归集于浙江省海港集团旗下，并委托宁波舟山港股份公司管理，整合效应持续放大。宁波舟山港“龙头”作用更加明显，《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》获国家交通运输部、浙江省政府批复，穿山港区（北）4个码头8个泊位扩大开放获国务院批复，梅山港区滚装及杂货码头工程通过竣工验收，鼠浪湖矿石中转码头二阶段工程、梅山港区6#—10#集装箱码头等项目建设有序推进，基础实力和服务能力进一步提升，枢纽港功能全面加强。“紧密层”“联动层”港口发展势头良好，在浙江省海港集团的统筹推动和宁波舟山港的“龙头”带动下，今年以来，嘉兴至日本的集装箱航线正式启动，温州港东南亚航线首航，温州国际邮轮港开港，台州龙门港的首条集装箱内支线迎来了首航，台州港头门港区二期工程暨一期码头滚装改造开工，浙江义乌港有限公司正式运营，浙江海港内河港口发展有限公司入驻揭牌，增强了全省港口的发展后劲。
1至11月份，全省沿海港口货物及集装箱吞吐总量分别同比增长10.5%和13.5%，其中温州港、嘉兴港、台州港货物吞吐量分别完成8314万吨、8094万吨、6505万吨。各大货种协调发展。宁波舟山港不断拓展新增长极，促进集装箱、矿、油、煤等主要货种齐头并进、协调发展，1至11月份，货物吞吐量和箱量增幅分别高于全国沿海港口平均增幅3.1和6.2个百分点，为实现“10亿吨”提供了强有力的货源支撑。集装箱运输增势强劲，全年有望实现2460万标准箱，将继续保持两位数的同比增长。其中，穿山港区集装箱码头今年集装箱吞吐量首次超过1000万标准箱，成为目前全球最大的单体集装箱码头之一。
矿石运输方面，老码头焕发了新活力，新码头成为了“生力军”：拥有40年历史的北仑矿石码头实现了北仑港区散杂货一体化运作，今年货物吞吐量首次突破1亿吨，较去年净增1200万吨；衢黄公司依托鼠浪湖矿石中转码头，全年吞吐量超3000万吨，同比增长一倍多。原油接卸方面，今年，全球最大船舶“泰欧”轮两次“到访”宁波舟山港，刷新了我国单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录，再一次验证了宁波舟山港的深水岸线优势和服务保障能力。众多运输船队以宁波舟山港为支点，通过遍布浙江全省的内河网络，为省内各大电厂提供源源不断的煤炭供应，保障了全省电力系统的正常运转。宁波舟山港原油、煤炭吞吐量实现了5%以上的同比增幅，继续保持高位运行势头。
创新发展的“10亿吨”。宁波舟山港充分发挥科技在全面创新中的引领作用，激发员工创新热情，加大科技创新力度，以一流的服务效率，为突破“10亿吨”提供核心竞争力支撑。“智慧港”建设深入推进。自主研发完成CBOS4.0（宁波舟山港生产业务协同管控系统4.0）等生产经营管控系统，积极构建一个信息化程度高、服务于全省统一资源调度的港口生产运营一体化指挥体系。推进电商平台项目，打造“网上营业厅”和“物流交易厅”。目前，“网上营业厅”线上“四改”业务平台入驻用户已达311家，“物流交易厅”CLP线上预录入注册司机总数已突破1万。
码头装备智能化变为现实。区别于国内诸多港口理货作业在码头上日晒雨淋，宁波舟山港的理货员们坐在舒适的办公室里，借助高清摄像头和智能识别设备，只要轻点鼠标就能完成“一人多路”的理货操作，这就是由宁波舟山港自主研发的集装箱智能理货系统。今年，宁波舟山港成为国内首个大规模应用智能理货技术的港口，实现了宁波港域各主要集装箱码头的“全覆盖”，不仅提高了理货准确率，更有效降低了作业安全风险，彻底改变了传统理货作业模式。此外，桥吊龙门吊远程控制、大型集装箱码头信息化解决方案等一系列智能化项目相继在宁波舟山港各码头公司投入使用，有力助推了港口生产效率的提升。现场管理可视化水平持续提升。站在宁波环球航运广场45楼宁波舟山港调度指挥中心的生产业务可视化大屏幕前，即将在一个月内挂靠宁波舟山港的船舶的船名、位置、航速等信息实时呈现、尽收眼底……这块宽28.8米的大屏幕上还集成了海铁联运、气象监控等多套先进的信息化系统，多时空维度地展示港口生产、物流、调度业务等综合可视化信息，可实现高效采集、控制输出及调度分配，是宁波舟山港生产管理的“大脑中枢”，其技术在国内港口中属领先水平。“大脑中枢”与遍布各大港区的数千个视频摄像头、各码头公司的生产管控系统紧密互动，形成了功能强大的“神经网络”，使宁波舟山港的现场管理水平再上新台阶。基层员工创新热情高涨。
党建也是生产力，浙江省海港集团、宁波舟山港集团引导全体员工合心合道合力，在岗位上掀起了大众创业、万众创新的热潮。近5年来，宁波舟山港30余家职工创新工作室在各码头公司生根发芽，诞生了数百项科技攻关成果，其中包括50项获国家发明专利，36项科技创新成果获中国港口科学技术奖，209项科技创新成果获集团科技创新奖。这些科技创新的“星星之火”相继在生产、管理实际中“发光发热”，创造直接经济效益超5亿元，有效提升了港口的服务水平和管理能力，促进了企业经济效益和社会效益的快速增长。今年9月，浙江省海港集团、宁波舟山港集团启动“冲刺10亿吨，再创新佳绩”百日劳动竞赛活动，进一步激发了广大员工的创新活力和工作干劲，为“10亿吨”的实现汇聚起了强大的内生动力。
绿色发展的“10亿吨”。宁波舟山港积极承担社会责任，大力推进节能、环保技术改造，加强污染物管控，着力打造绿色低碳港口。提高清洁能源利用率。走进宁波舟山港穿山港区，往来穿梭的是LNG集卡车，繁忙装卸的是电动桥吊、龙门吊，进港靠泊的货轮可使用码头提供的电源。这是宁波舟山港近年来重点推进的龙门吊油改电、集卡油改气、船舶接岸电三大绿色环保龙头项目的一个剪影。目前，宁波舟山港已拥有超过300台电龙门吊及600辆LNG集卡，并在北仑、穿山、金塘等多个港区部署了船舶接岸电设备，平均一年可减排二氧化碳等废气3万余吨，各项目规模及技术水平均位列全国港口前茅。
优化港口生产工艺。今年以来，宁波舟山港科学配置港口生产资源，不断优化集卡“一拖双挂”技术、“散改集”运输等一批先进生产工艺，总结推广“桥吊竺士杰操作法”“姚欣伟经济航速操作法”等节能操作法，在提升生产作业效率的同时实现了单位能耗的逐年下降，促进了港口的可持续发展。加强安全环保管控。由宁波舟山港自主研发的海港危险货物安全管控平台实现了对港区内危险货物的实时监控管理，荣获中国港口协会科学技术奖二等奖，并入选交通运输部2017年智慧港口示范工程项目。同时，宁波舟山港通过改造污水管理系统、实施皮带机全封闭改造、新建防尘网等一系列举措，着力加强对各类污染物的全方位管控，建立起了有效的港口卫生管理机制，使宁波港域率先通过“国际卫生港”审核，为港口生产作业构筑起一道牢固的卫生安全屏障，实现了港口、社会与环境的和谐发展。
共享发展的“10亿吨”。宁波舟山港的“10亿吨”，是中国与世界相融、共同发展的成果。共享经济效益。“10亿吨”是什么概念？它相当于10万座埃菲尔铁塔重量的总和，将这些铁塔首尾相接，可以绕地球四分之三圈。据专家测算，这10亿吨的货物吞吐量可为当地GDP贡献上千亿元人民币，创造数以十万计的就业岗位。宁波舟山港在实现自身发展的同时，也给区域经济、合作伙伴带来了利益，为浙江省实现高水平全面建成小康社会的目标及宁波市“名城名都”建设作出了新贡献。共享物流便利。这“10亿吨”货物来自五洲四海，经过宁波舟山港的转运，最终服务于千家万户。港口改变生活，12月初，在智利南部蓬塔阿雷纳斯海域新鲜捕捞上岸的野生三文鱼，仅仅半个多月后，就端上了位于地球另一端的宁波市民的餐桌。这一过去难以想象的场景，如今因为宁波舟山港而变得司空见惯。刚刚过去的2017年“双11”购物节，宁波舟山港完成了近600万件跨境包裹的运送，占全国跨境包裹总量的近40%。在全球用户“买买买”的背后，是世界第一大港撑起了跨境运输的主通道。近年来，宁波保税区的红酒进口量一直位列全国第一，宁波舟山港梅山港区成为全省唯一的整车进口口岸，当地百姓的衣食住行都因为港口的发展而不断改善。
迈入“新时代”开启“新征程”
不忘初心，牢记使命。“10亿吨”打开了新时代全省海洋港口一体化发展的新局面，开启了宁波舟山港通往未来的新征程。浙江省海港集团、宁波舟山港集团将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和浙江省第十四次党代会精神，坚定不移沿着“八八战略”指引的路子走下去，秉持浙江精神，干在实处，走在前列，勇立潮头，打造具有全球竞争力的一流企业，推动宁波舟山港从运输港、工业港向物流港、智慧港、绿色港转型，从“10亿吨”大港向国际一流强港迈进。
根据11月24日发布的《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，宁波舟山港将在浙江省委省政府的坚强领导下，按照浙江省海港委的统一部署，深化推进港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口作用，与“紧密层”“联动层”港口深入融合，加强“辐射层”港口布局，不断完善集疏运和多式联运体系，着力提升航运服务能力，力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标，助力浙江实现“两个高水平”，为海洋强国和民族复兴作出新的贡献。
