近期，韩国7家航运公司的船东有意组成一个合伙关系，计划在釜山港成立一个修船基地，投资300万美元，在近釜山新港附近一处占地18.5万平方米空地设修船船坞。这7家船公司，除了现代商船，韩进海运大公司之外，其余5家是中小型航商，有高丽海运、KSS海运公司、大韩海运、鲜宇海运公司和晓星海运等。

　　据KSS航运公司规划部经理S.W.李表示，发展一个船坞只是第一步，而最后形态和规模会有变动。他还补充，该计划必须得到政府国土海洋部的批准，希望今年年底前有结果。按该合伙的方案，韩国修船业年营业收入约970亿韩元。釜山新港是韩国政府海洋战略的重要组成部门，以吸收外资增加釜山港的整体实力，巩固韩国在东北亚港枢纽的地位，现代商船，韩进海运在明年有新泊位落成供使用，船舶进出港口，必须要定期维修保养，现阶段来说，占七至八成的修船收入是由该7家船东组成合伙组织的船舶。

　　韩国造船工业发达，船厂遍地开花，但甚少听说发展修船业务，这项新计划是对造船工业的一项补充，形成造修船业的一个合理配搭，现代米浦船厂早在2005年放弃在该地区发展修船业，腾出岸线来发展盈利可观的造船业。[大公网]