波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）跌势不至，上周四终于跌破3000点大关，报2990点，跌幅为1.1%，是自2006年7月24日以来的最低位。不过，海岬型船（BCI）和巴拿马船（BPI）运费指数出现反弹，BDI跌幅因而得以收窄。灵便型船运费指数（BSI）跌势急剧扩大拖累BDI下跌，该指数跌至2454点，跌幅达5.6%。BCI和BPI分别微升至4197点和2158点，升幅仅为0.8%和2.5%，已是急跌近半月多以来第一次出现反弹。BDI跌破3000点，季度跌幅达66%，月度跌幅亦高达53%。

　　另外，远期运费协议（FFA）市场传出好消息。有传铁矿砂出口商巴西淡水河谷（Vale）即将与中国钢铁业协会就铁矿砂价格达成协议的消息，若消息属实，中国进口商可望在冬季停止杯葛巴西铁矿砂的行动。挪威奥斯陆海运衍生产品交易所（Imarex）第四季海岬型船远期运费协议出现反弹，昨天上升7.5%，而运费衍生品经纪机构货运投资者服务（FIS）公布的相同数据亦回升9.5%，日租金52000美元。乾散货船运费和FFA近日不断跌破新低，市场终于传出利好消息刺激反弹。[大公网]