在第三届全球海运峰会上，东方国际物流集团总经理杨根就中国货运代理现状及发展做主题发言，他称，当前国际形式下，中国货代市场发展面临三大困难，一是货代市场竞争更加激烈，货代企业的生存空间也是越来越小；二是从货代机构营销手段主要比拼低价和社会关系，以佣金为主的盈利模式渐难起作用；三是缺乏海外代理网络。

　　他说，波罗的海指数跌破了1000点大关，较去年高位11793点回落了90%，创下2002年8月份以来的新低，可见，和全球经济密切相关的海运市场的冬季已经到来，与之相关联的国际货代和物流企业也必将经受寒潮的考验。他称，当前形势下，中国的货代行业竞争愈发激烈，他援引上海市数据称，到10月底为止，上海市经商务部备案的国际货运代理企业达到4647家，其中中外合资和外商独资的货运代理企业955家，港澳台投资的企业是320家，从2005年实行备案制以后，新增的国际货运代理企业达4019家，是2005年以前企业总数的6.4倍。货代市场在一定程度上被打乱，严格的讲未经商务部备案登记的货代企业，大大的多于备案登记的企业。

　　他更表示，除此外，货代机构营销手段主要比拼低价和社会关系，原来以佣金为主的盈利模式几乎不起作用；而且由于缺乏海外代理网络，中国国际货物代理企业很难走出国门，往往提供的服务比较简单，经营范围比较小，服务方式也比较单一，尽管如此，目前中国80%以上的进出口的货物和中转业务，以及90%以上国际航空运输业务都是通过国际货物运输代理企业完成的。在此次金融风暴中前景不容乐观。

　　他并指出应对危机的建议，一是货运代理物流企业应该开拓思维创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间。二是传统的货代企业，服务方式要从单一的接受订舱服务向两头延伸，拉长供应链，增加供应链的附加值。三是未来的物流市场的机遇还是很多，据咨询机构预测，2010年，物流外包的市场将增加到10个亿的美金。行业发展需保有信心。[大公网]