索马里海域被国际海事局列为世界上最危险的海域之一，近月，索马里沿海及亚丁湾的海盗活动不断升级，有海事保险专家称，货轮行驶该海区航线的保险费较去年同期大幅上涨超过13倍，而升幅未见稳住，预计下月保险费更会再多升六成。有风险保安顾问的调查指出，船东每年将需多付4亿美元，作为取道索马里沿海航线船只的额外保险费。按伦敦专责风险管理的机构报告，今年迄今已交付了约3000万英镑的赎金。

　　迪拜期货保险经纪行（FIB）经理宾尼斯说，由于海盗活动升级，航海风险增加，调高保险费是“毫无疑问的”。从现时至12月，保险费涨幅将高达60%，更不排除进一步上涨的可能性。另有海事保险经纪透露，自今年初至今，索马里沿海及亚丁湾的海盗活动激增，航行该海域的货轮保险费每航次平均为1.2万美元，较去年的900美元暴升多约13.3倍。

　　每航次保费约2万美元
　　英国BGN Risk风险保安顾问公司半月前就海事保险市场进行研究，访问过一系列的伦敦保险商和经纪人，获得的答复是海事保险费的金额将不断上升。受访者透露每艘驶经亚丁湾的货轮，现时每航次海险费平均约2万美元。BGN Risk的合伙人莫里西说，目前每年有逾2万艘货轮驶经该海域，船东每年将需额外多付4亿美元。BGN Risk的报告还透露，今年迄今，全球船东已缴付了约3000万英镑赎金。美国预测港口货运网站的“全球视野”，日前发表一份关于海盗活动对亚丁湾原油交通经济影响的分析研究报告，指海险费是液化天然气运输的主要成本，索马里海盗活动升级大幅增加航线的保险费，并迫使船东改行较长但风险较低航线，显著增加航运成本及时间。

　　平均最少赎金百万美元
　　除了基本海险费增加，要交付巨额赎金同样令船东及船公司头痛。宾尼斯表示，现在释放人质及船只的赎金要求增加，赎金金额相对船只大小和货物种类，但平均最少也起码要100万美元，船东面临谈判成本上升的困扰。巴黎BRS船舶经纪公司区域总监菲利普更称，船东和船舶承租人“肯定”不会准备吸纳任何由保险费上调而多出的额外费用，而这笔费用将最终转嫁至消费者身上。他续称，不同于干散货运，油轮的石油运输不管在何时何情况下，在国际上是有迫切需要的。[大公网]