据伦敦权威海事传媒报道，全球最大的铁矿砂出口商，巴西淡水河谷（Vale）在江苏熔盛重工订造的超大型矿砂船（VLOC）可能已被取消，数量可能高达12艘，订单总值16亿美元（约109亿人民币）。另外，希腊船公司Vafias亦表示已取消12艘新船的订单，显示在干散货运输市场前景不明朗之下，新船订单被取消的数量有快速上升的趋势。

　　全球14艘VLOC订单取消
　　日本三菱集团钢铁原料销售及服务业务首席营运官内田雅之，日前在新加坡出席会议时透露，现时全球共有14艘VLOC的订单已被取消，其中包括Vale的订单。Vale此前曾计划自建一支由20艘VLOC船组成的船队，自2011年起由巴西运载铁矿砂至亚洲，减少运费高企时的影响。该12艘VLOC的订单在今年8月初签订，原定于2011年至2012年付运，每艘40万载重吨。

　　熔盛重工发言人证实已为Vale发出VLOC的退款保证，但未有透露涉及VLOC数量。不过Vale负责人拒绝透露该12艘VLOC新船的最新状况，而芬兰船舶引擎生产商Wartsila最近受访时，亦不能对外透露订单的现时状况，该公司刚在上月底表示，将为熔盛重工提供所需的VLOC用引擎。各方亦正揣测有关VLOC的去向，希腊船公司Excel Maritime Carriers行政总裁莫拿利斯断言，据他个人掌握的消息和观察所得，有关的VLOC将不会交付。

　　希腊取消12艘船订单
　　另外，希腊船公司Vafias暂时冻结原定在2011年至2012年付运的2艘苏伊士型油轮订单，该2艘油轮亦是在熔盛重工制造。该公司在得不到青岛即墨马斯特造船的退款保证下，已取消订购4艘后巴拿马型船，又取消在土耳其伯克造船厂制造的4艘液化天然气船。该公司目前已取消12艘新船的订单，是现时取消新船订单最多的希腊船东。

　　该公司行政总裁哈利预期，将会有50%的新船订单在2009年底前会被取消，并对明年的干散货市场感到悲观。该公司已减持在其它干散货船公司的股份，并减少租用船只数量和远期运费协议（FFA）的资金投放，以降低风险和损失。[大公网]