由广州港集团与交通部水运科学研究院共同研发的港口轮胎式货柜门式起重机（RTG），调速柴油机超级节能发电机组改造应用技术，日前通过交通运输部验收。据悉，该项目首创柴油机组调速发电技术并集成储能和双能源驱动技术，节能比例达40%以上，减排效果达50%，节能研究成果属国内首创。

　　作为货柜港口耗能大户，RTG是利用自备柴油机组发电，能耗约占整个货柜码头60%，生产运营费约占80%，废气排放量占整个码头90%左右。

　　广州港集团公司副总经理张华表示，RTG调速柴油机超级节能发电机组改造应用技术，将使RTG大幅降低燃油消耗，理论计算最高节油达70%，实际节油44.7%。经过半年运行监测节约油达44.7%，整个RTG运行操作性能平稳、正常，经过国家认可节能检测权威部门测试，节油率达42.3% 。

　　他称，按节油44.7%测算，每年每台机组可节约燃油费33.5万元，预计2年半可收回新机组改造投资成本。按广州港今年集装箱运输突破1100万标箱计算，年节油680万升，可节约成本约4200万元，减少一氧化碳排放2万吨。据悉，下一步广州港集团将会大力推广使用，为全国港口起到示范作用。[大公网]