2008年的最后一天，温州海兴隆海运有限公司的一条总载重达23500吨的巨轮正式投入运营，这是温州迄今为止最大的货轮。一年来，在洞头县落户的海运公司有华昌、华顺、维皓等7家民营企业。近年来，国内外海运市场勃兴、温州民企纷纷进入海运业。

　　长期投资回报相对稳定
　　当电器企业整体受经济影响陷入低潮，一直从事电气行业的温州华顺船务有限公司总经理赵顺和却忙得没有时间落地。在去年顺利拿到国家交通运输部签发的《水路运输筹建许可证》后，华顺船务集资2亿元进入海运业。赵顺和告诉记者，海运的长期投资回报相对稳定，国内国际都有庞大的运输市场，使得温州的民营运输企业敢于与国内、国际运输巨头相竞争。由于机制灵活，温州民营企业获利的空间仍然很大。目前，公司已投资1.75亿元，分别订购了两艘货轮——第一艘8800吨散货船，第二艘23000吨级的巨轮。

　　海兴隆海运副总经理黄羽介绍，虽然目前受整体经济影响，海运运价下降较大，行业处于低谷，但仍然有一定的利润空间。预计到今年下半年，市场会逐渐走暖。

　　据洞头港航分局局长吴祖锋介绍，一年来，在洞头县落户的海运公司有华昌、华顺、维皓等7家民营企业。

　　到今年6月底，随着这些企业陆续投入海运市场，洞头县海运企业将达14家。以前，温州最大的货轮载重量只有8800吨，2009年，仅载重量23500吨的船舶将至少达到3艘，船舶总载货吨将达25万吨。

　　应考虑物流业的发展方向
　　实际上，早在2004年，温州民企挺宇集团就已开始大举进入包括海运业在内的物流业。

　　挺宇集团总经理潘佩聪介绍，整体而言，国内的物流还比较低端，发展空间比较大。该集团通过收购原上海一家国有物流企业进入物流行业。由于水运的成本是最低的，所以有水流到的地方，当然就选水运。他们在全国和37个港口有合作，包括国内的5个枢纽港口，一共1000多条航线。去年，他们运量达到86万箱，占整个市场的20%，全国规模第三。

　　潘佩聪认为，海运市场可能不错，而且前景也应该很好，但如果企业仅着眼于现在手头有业务，而不考虑物流业的发展方向和市场需求，可能缺乏持久竞争力。现在很多海运企业因为建立了少数客户或者某一行业的客户，一段时间业务饱满。一旦这些客户需求下降，这样的企业就会面临货源匮乏的问题。现在物流要求的是在供应链支持下的解决方案，物流企业的竞争力在于是否整合足够的资源，满足客户的复杂需求。

　　近年来，随着海运市场的勃兴，海上运输以不占用土地、不带来污染以及快捷、经济等诸多优势，赢得了越来越大的市场份额。

　　洞头县经过近两年的运筹帷幄，掌握了市场主动权，县委、县政府出台了发展海运业的若干意见，吸引温州各地民营企业家投资海运业并将海运公司落户洞头，壮大了洞头的海运实力和规模。如今，洞头县着力打造海运大县的举措获得了丰厚的回报。

　　2007年，海运业为洞头创造了1600多万元的税收，今年这一数据将增长60%以上。[温州商报]