周四，反映全球干散货航运景气度的波罗的海干散货综合指数（BDI）大涨182点，涨幅高达13.83%，创出该指数创立以来最大百分比涨幅。周四的上涨仅是该指数过去2个月涨势的延续，从去年12月5日见底以来，BDI已经从663点涨至1498点，涨幅高达125.9%。

　　对于近期BDI的上涨，市场人士认为，这既是干散货贸易状况出现了一定程度好转的反映，又是对此前过大跌幅的一种修正。招商期货分析师孙敏涛对记者指出，BDI指数的回升表明干散货贸易状况有所好转，尤其是矿产的进口量在增加。

　　“去年10月前后，中国铁矿石和煤炭等港口库存达到了历史纪录，从而导致这些商品的进出口量出现较大的萎缩。而经过三个月左右的消化，去年12月下旬后，铁矿石和煤炭等大宗商品的库存开始减少，与此同时，中国的基建需求使得国内钢铁价格展开一轮明显的反弹行情，从而带动了中国铁矿石进口的增加，促进了铁矿石贸易的好转。”孙敏涛指出。

　　中国海关总署1月13日公布的初步数据显示，中国2008年12月铁矿石进口量为3453万吨，较11月的3252万吨增长6.2%。

　　在BDI指数中，反映铁矿石等商品的分项指数——海岬型干散货指数（BCI）也是本轮反弹行情中走势最猛烈的。截至本周三，该指数已从去年12月5日的500点附近回升至2000点上方。

　　除了铁矿石贸易有所增长外，在农产品市场，去年最后两个月的贸易量也有所增加。就中国而言，在大豆(资讯,行情)等农产品市场的采购量出现了大幅增长。海关总署数据显示，2008年11月，中国进口大豆331.6万吨，环比增加55.9%；初步数据显示，去年12月，中国大豆进口量为330万吨，同比增加13%。

　　国际干散货贸易状况的好转对BDI指数的回升提供了一定的支撑，不过东证期货分析师林慧认为，BDI指数能够在短期内出现接近100%的涨幅更主要的原因还是该指数此前的跌幅太大了。

　　“2008年5月至12月初，BDI指数从11700多点跌至663点，跌幅超过94%。这轮下跌一方面是受到全球经济状况恶化影响，一方面则是市场恐慌情绪导致的。”林慧指出，“临近去年底，全球各主要经济体经济拯救计划陆续出台，市场恐慌的情绪得到一定遏制，此前超跌BDI指数有技术性反弹的要求。”

　　林慧认为，目前BDI指数的反弹还不能给出全球贸易就此好转的明确信号。“通常情况下，二季度是全球贸易的旺季，如果BDI指数在那个时候持续走强，那将预示全球贸易出现真正的好转。”[第一财经日报]