干散货市场：大幅回落。周五，波罗的海干散货运价指数报收于1678点，较上周五下跌104点，跌幅为5.84%。

　　国内沿海散货市场：上涨。本周，沿海散货运输市场继续呈现反弹行情，在煤炭、粮食运价齐涨的带动下，沿海综指走出近三周最大单周涨幅。3月25日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1161.37点，较上周上涨4.66%。随着电厂用煤需求上升和前段时日北方港口天气原因造成的船舶压港，本周沿海各条煤炭航线运价呈现上扬态势。3月25日，秦皇岛-广州，秦皇岛-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1179.88点、1217.49点，与上周相比，分别上涨12.30%和7.89%。

　　油轮市场：回落。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报579点，比上周五下跌46点，跌幅为7.36%；市场全面下跌。成品油综合运价指数周五报384点，比上周五下跌87点，跌幅为18.47%。

　　集装箱市场：航运公司有调价冲动。3月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为827.87点，较上周小幅下跌0.9%。欧洲航线货量较上周略有增长，平均船舶舱位利用率达到80%以上，市场运价基本稳定。一些主流船公司近期决定于4月1日开始上调亚欧西行航线运费，额度在300美元/TEU、600美元/TEU左右。北美航线本周货量基本稳定，美西、美东航线运价指数分别为959.41点、1239.51点，分别较上周下跌0.5%、2.9%。另外，一年一度的北美航线合同谈判已经陆续开始，泛太平洋稳定协议(TSA)14家班轮公司于日前发表声明，计划将下年度航线服务合约运费水平调高500至600美元/TEU。[大公网]

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