伦敦金属交易所（LME）行政总裁阿博特昨日确认，正为推出远期运费协议（FFA）中央电子交易平台进行初步研究，期望藉此加快发展FFA市场。不过，曾提出同类计划的伦敦波罗的海航运交易所行政总裁佩恩，以及FFA经纪协会主席赖利已表示不予支持。LME想要推行有关计划，似乎困难重重。

　　波交所早前曾计划推出FFA中央电子交易平台，不过一众FFA经纪担心有关平台迫使他们参与间接交易，佣金收入亦会减少，最终在反对声下，该所终于去年11月放弃有关计划。

　　早于1877年成立的LME，是现时全球最大的有色金属交易所，包括提供不同金属期货和期权交易，全年交易金额高达9.5万亿美元。阿博特形容，干散货海运业运载的原材料，与LME交易的有色金属密不可分，因此金属期货和期权与FFA交易息息相关。LME旗下成员多有参与FFA市场，因此该所决策层相信，LME是绝佳的FFA交易场所。他又称，该所期货交易模式成熟，推出FFA中央电子交易平台不存在技术困难。

　　波交所重申无意推FFA
　　不过，波交所行政总裁佩恩对LME再次提出建议不表赞同。他强调，波交所与LME未曾就FFA中央电子交易进行讨论，不过已知悉后者正与该所属下数名会员展开研究。他重申无意重推有关计划，因为可能有损本身地位和会员利益。

　　该所刚在本月初更改波罗的海干散货综合运费指数（BDI）的计算方式，转为参考期租数据，便利国际金融机构直接按BDI进行衍生产品交易，同时表明放弃开创独立期货运费指数的计划，反映该所无意在FFA交易安排上进行大幅变动。

　　LME今次的提议明显得不到FFA经纪的支持，会否走上波交所的旧路仍需拭目以待。FFA经纪协会主席赖利已表明LME想要成功推出有关系统，简直是在“作梦”。他又直指中央交易系统会刺激期货交易量的想法无稽，认为FFA交易量减少与中央交易系统根本无关。[大公网]