据悉，油轮大亨约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）正考虑进军集装箱领域，并且已经与新成立不久的一家船公司——The Container Co.（TCC）的老板进行了初步的沟通。

　　TCC成立仅两个月，由挪威经纪行Boxton Maritime执行合伙人穆勒（Jakob Tholstrup-Moller）与马士基与达飞的前高层Franck Kayser共同创立，该公司其余信息外界知之甚少。

　　此前，一直有传言称弗雷德里克森有意涉足集装箱业务，但未获证实。不过，日前，经弗雷德里克森旗下油轮公司——前线航运（Frontline）的内部人士确认，这位油轮大亨已与穆勒就新班轮公司的计划进行了初步沟通，并正在“认真考虑”。TCC也被认为正在与其他多位潜在投资者接触，但这些人的名字尚不得而知。

　　本周，丹麦报纸《Borsen》将TCC比作是低成本运作的“廉价”航空公司。穆勒驳斥了这样的比较。他表示目前就给公司的商业模式下定论还为时过早。不过，他承认公司的目标是“保持整个运营过程简单”。“这就是我们不会去与现有的船公司竞争的原因。”他说。然而，据消息人士透露，TCC目前正考虑提供港至港的直靠，在那些有转运需求的港口开展直航业务，在特定航线上为货主减少航行时间和成本。这种商业模式与一些“廉价”航空公司提供的连接二线城市间服务的模式实则颇为相似。

　　虽然，穆勒确认公司有意开辟亚欧线业务，但对在何处开航线仍持开放态度。据悉，TCC有望在明年第1季度推出首条航线。据信，TCC将保持精简的人员结构，以此来控制成本。鉴于公司计划使用租赁运力，船员与船舶管理都可能外包给第三方。此外，现时租船市场上有富裕的可供出租的运力，且租价低廉，因此公司可进一步降低成本。另据业内人士透露，TCC还有可能向大货代租赁便宜的舱位。据Kayser介绍，TCC将是一个“向货主提供长期、有竞争力、固定运费的新企业”。 [上海航运交易所]