根据有关航运分析机构数据显示，截至2009年10月中旬，全球闲置集装箱船已经达到了568艘。另外，闲置集装箱船的非营业船东(NOO)拥有的船舶已经创历史最高纪录，上升至654,000标箱（teu）。自去年10月份开始统计以来，非营业闲置集装箱船首次超过了643,000标箱。登记的非营业闲置集装箱船达到了379艘，而目前航运公司经营（包括拥有和被租赁）船舶才169艘。

　　由于规模经济和相对成本较低，集装箱船正在以牺牲小型船舶为代价，继续向大型化发展。这已经导致现货市场上小型船舶出租困难。此外，由于开展合理化服务，已经导致1,000-2,000 标箱的集装箱船闲置增加。

　　由于部分大运输流量航线将于10月份停航，预计第四季度闲置集装箱船将进一步增加。如果不是几艘原计划9月份加入船队的大型集装箱船晚交付/推迟交付几个月，闲置的集装箱船将更多。

　　由于今后几个月的集装箱船运输前景看淡，运输高峰季节结束后，闲置集装箱船很可能增加。由于10月份/11月份，有几家航运公司退出运营和合理化运输很可能导致年底闲置集装箱船创新高。[网易]