前波罗的海航运交易所主席米高．迪雷顿日前在伦敦表示，船舶价格至少还需要再跌一年，原因是银行尚未处理较疲弱的船舶贷款。他说，自08年7月以来，二手海岬型货轮价格在5300万美元。以伦敦波罗的海航运交易所的信息库显示，二手VLCC价值7700万美元。

　　迪雷顿在伦敦成立独立的航运顾问公司，他在接受访问时表示，纯通领域目前正出现障碍。他在2007年12月曾作过预测，商船吨位供应量在2008年会超过货物量，波罗的海综合乾散货运输指数（BDI）由08年的5月至12月，下跌了94%，当时中国钢铁企业减少?购矿石，贸易萎缩和船队吨位迅速扩大。

　　迪雷顿曾经在伦敦加尔布雷斯船舶经纪任主管，其后加入阿灵顿油轮公司出任主席。他表示，根据它们的盈利能力，油轮、货柜船最先被高估。他说，中国是世界上最大的矿石消费国，电力煤入口量亦很大。全球乾散货运输与大宗商品太依赖中国的需求，一旦全球经济衰退，商品营运的盈利也在下跌。伦敦一家货运投资者服务公司的经纪道森表示，市场上升过于迅速，海岬型乾散货船指数下跌5.2%，日租金在66931美元，平均仍然高于61%。[大公网]