日前，从三峡通航管理局获悉，交通运输部、财政部及长江沿线十省市已共同制定方案，将用5年时间淘汰长江的非标准船舶。这意味着，吨位小、安全性能差的船舶即将退出三峡库区乃至长江流域。

　　同时，利用五年左右时间，通过推进长江干线船型标准化，使川江及三峡库区船型标准化率达到75%以上，三峡船闸的通过能力提高10%以上，长江干线货运船舶的平均吨位达到1000载重吨以上，船舶安全技术性能明显提高。

　　根据《长江干线船型标准化实施方案》实施方案，从2009年10月1日至2013年12月31日，严格禁止新建非标准船进入三峡库区，采用主尺度加技术方案的形式推广标准船型。对现有的非标准船，特别是安全、环保方面达不到新规范要求的船舶加快更新改造；从2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区航运市场。[三峡新闻中心]