希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking昨日公布09年全球拆船市场报告，孟加拉去年仍属全球最大拆船国，共拆解990万载重吨旧船，中国则继续排在第三位。去年全球共有890艘船被送往拆解，总计折算运力2890万载重吨。若以载重吨计算，已创下近10年最高拆船量纪录，而1999年拆船量则为3100万载重吨。

　　孟加拉去年拆解177艘旧船，折算运力990万载重吨，按年上升40%，当中大部分为大型油轮。尽管印度去年拆船船艘数目较孟加拉超过一倍，达到393艘，但当中以小型乾散货船为主，船舶折算运力只有940万载重吨，按年上升两倍，排名第二。 

　　中国排名维持第三，全年拆解112艘船舶，折算运力为400万载重吨。巴基斯坦位列第四，拆解77艘船舶，折算运力为270万载重吨。土耳其拆解10艘船舶，折算运力为64.6万载重吨，名列第五。

　　根据伦敦克拉克森船舶经纪公司统计，去年全球拆船量为939艘，折算运力为2930万载重吨，较Allied的数字稍高，但已比来自印度的废钢船大买家沙玛在去年2月时预测的1000艘船为少。

　　沙玛日前表示，拆船市场自去年初开始活跃，随著干散货海运市况在同年年中好转，船东拆船速度稍为放慢，乾散货船在下半年的拆解量较上半年跌50%。油轮拆解量则在期内逐步上升，上半年拆解量为46艘，折算运力为260万载重吨，年底已迅速攀升至159艘，折算运力达930万载重吨，更多超大型油轮和苏伊士型油轮被送往拆船工地。[大公网]