9月7日上午，一艘刚刚抵达比利时的集装箱货轮引起当地各界的极大关注，因为这不但是安特卫普港有史以来接待规模最大的船舶，更是目前世界第三、亚洲最大的集装箱货轮，而最具吸引力的是这艘巨轮来自中国。 

　　“全船长349米、宽45.6米，排水量14万吨，满载载重10.8万吨，甲板上7层下8层，共可装载10062只标准集装箱，营运航速达25.8节（相当于47.78公里/小时），中国至欧洲航线运行周期49天，全船正式船员仅24人。”面对近百名参观者和中外媒体记者，“中远亚洲”号船长陈水康用流利的英语侃侃而谈，不经意间引来阵阵惊呼。 

　　安特卫普市副市长、安特卫普港务局主席艾迪·布鲁因克斯代表比利时各界欢迎“中远亚洲”号抵港。他进一步强调说，“中远亚洲”号是安特卫普港有史以来接待过的规模最大的船舶，这对安特卫普港来说是一个良好的机遇，不但能够帮助港口检验和改善接待大船的能力，更促使他们不断增强自身竞争力，从而更好地适应国际上集装箱船舶不断增大的趋势。 

　　安特卫普港务局远东顾问刘国金介绍，目前，来自中国大陆和香港的货运量在安特卫普港排名第5，仅次于美、英、俄、巴4国。特别值得一提的是，安特卫普市还与上海市为“姐妹城市”，双方港口则为“友好港口”。为此，安特卫普港务局局长乔治·里森尤为热情，对刚刚建成的“上海洋山深水港”赞不绝口。 

　　“中远亚洲”号政委赵崇介绍说，根据中国远洋运输（集团）总公司近期的订单，刚刚于7月底在韩国下水的“中远亚洲”号只是万箱级巨轮的首艘而已，其余7艘截至明年年初均可陆续到位，并将继续借另外三大洲及四大洋冠名，后4艘更是由中远集团自行设计建造。即将担任“中远欧洲”号船长的李健当时正巧随船实习，他告诉记者最晚明年元旦，他就能将船从韩国开回天津港了。中远驻安特卫普港总经理谢鑫更是信心十足地向记者透露，中远集团将在三至五年内连续购进可载6000至10000箱集装箱级别的货轮各8艘。借此规模，中远将在数年内，从目前国际海运界世界排行第六位，一路挺进“第一梯队”。 [解放日报]