由中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、上海国际航运研究中心等共同编制的《2009-2010中国邮轮发展报告》，今日在沪正式发布，这是中国第二次发布有关邮轮产业的权威报告。

        报告指出：世界邮轮市场正向亚洲转移，尤其是中国香港和内地正日益成为全球邮轮产业新中心。CCYIA副会长兼秘书长郑炜航强调，「中国邮轮市场愈发受到国内外旅游界重视，可以预测未来二、三年，中国邮轮旅游将产生爆发式增长」。

        记者同时获悉，国家旅游局、国标委旅游标准化技术委员会，已正式委托CCYIA制订《国际邮轮口岸旅游服务规范》，这是中国第一个国家级邮轮行业标准。此规范将于本月22日在上海启动研究工作。 

        订邮轮口岸旅游服务规范 
        据CCYIA统计，09年以中国内地沿海城市为出发港的国际邮轮客班轮，全年为80个航次，同比增长38%；访问沿海城市的国际邮轮，全年76个航次，增加了5艘新邮轮；皇家加勒比、歌诗达、丽星、地中海等相继在内地设办事处或经营性机构。以上海为例，09年邮轮总数和出入境人数同比增长17%和83%，呈现逆势剧增。 

        对此，歌诗达方面亦指出，亚洲邮轮市场占全球份额仅5%，与欧美市场相比仍微不足道，但2010年亚洲邮轮乘客将由05年约110万人次，增至约150万人次。与此同时，国际邮轮公司亚洲运力投放呈较快上升，中日韩、东南亚、迪拜等邮轮访问量逐年增加。「全球邮轮运力向亚洲，尤其是中国转移和扩张的趋势明显」。

        借助香港联动沿海
        对于中国发展邮轮产业，上海海事大学副校长、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所所长肖宝家指出：香港是环游世界航线的必经之地，亚洲邮轮市场核心组成部分，对中国邮轮产业未来发展举足轻重，中央亦已同意大陆旅客从香港乘邮轮赴台旅游。

        在中国，已有上海、三亚、厦门三家国际邮轮中心投用。此外，天津邮轮母港、上海吴淞口大型邮轮港、青岛奥帆中心邮轮港预计今年上半年投用；香港启德邮轮码头、大连邮轮码头等亦已动工；广州、深圳、珠海、海口、宁波、秦皇岛等都开始规划邮轮码头。 

        肖宝家就此指出：“国际邮轮是一种网络经济，而香港是全球邮轮进入亚太地区的中转战略节点，应该成为亚太首屈一指的邮轮中心，更应成为中国邮轮经济起跳的基点──中国内地邮轮经济处起步阶段，应加强区域协作，借力、借势香港在邮轮客源方面对世界市场的集聚力，围绕香港建立邮轮航线的辐射网络，亦可将香港的航线延伸至内地海岸线地区，形成国际邮轮的内地挂靠港。”[大公网]