世界最大的丹麦海运集团马士基（MAERSK）撤租台湾码头，高雄港400多名码头工请年假抗议，货柜车队等候排队超过3公里，工人要让货柜船晚10小时出港。 

　　马士基原租用高雄港4座码头，去年减为2座，今年5月后租约到期不续租，全面撤出台湾市场，前往厦门港投资。高雄港76-77号码头民营中国货柜公司（CCTC）子公司中友运输装卸公司员工，抗议快桅不付任何资遣费、“拍拍屁股走人”，放假前一天上午半数员工请年假、留守人员“慢慢做、顾安全”，跨载机每小时仅吊挂10个进口货柜，效率为平常3成，扬言让货柜船晚10小时出港，码头作业近乎瘫痪。 

　　公司公布最终方案澳洲籍马士基驻台经理达拉斯，与中国货柜高雄区协理刘永焯等人代表资方，到码头与工人协商。劳方自救会代表陈贤聪等人要求比照劳基法旧制，马士基负担部分资遣金额，发放1年2个月，达拉斯认为与中国货柜公司是契约关?，船边工人受聘中国货柜，资遣费需由中国货柜负担，双方没有共识。周四下午2点将公布最终资遣方案。 

　　据了解，包括塔台及会计等马士基直属的船务部员工，资遣费发放1年3个月，而中国货柜公司签约聘船边工人，拿不到资遣费，工人原寄望今年5月接手的韩进海运聘?，但韩进为南韩航商，财力远不如马士基，?用薪资低，仅打算聘140多人，为原额3成，新人已在招募，原有工人数百个家庭受影响。[国际船舶网]