索马里的海盗活动最早源于上世纪90年代，是由当地渔民联手反对非法捕鱼和向海上倾倒污染物而自发组织的行动，但后来，不管是违法的船只还是合法的船只都成了他们的猎物。但今天索马里海盗活动如此猖獗，并且引起世界广泛关注也是不曾想到的。导致这样的原因也是多方面的。

　　首先，非洲索马里海岸线总长约3700公里，是非洲除岛国马达加斯加以外海岸线最长的国家。索马里以北的亚丁湾，是海盗事件的频发地，位于印度洋与红海之间，是从印度洋经红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉要道。战略位置重要。据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。此外，还有大量不经过苏伊士运河的船只在该海域航行。海域广阔、商船众多，数量有限的外国军舰开展保护工作的难度很大，这给海盗们以可乘之机。这条重要国际航道成了索马里海盗的“生财之道”。

　　其次，由于索马里拥有漫长的海岸线，那里盛产金枪鱼等名贵海产品，不少索马里人还可以靠捕鱼为生。可是，偏偏又有外国渔船抢了他们的饭碗。每年有不少来自欧亚的渔船到索马里海域捕鱼，而索马里无法对自己的海域进行有效监管。索马里一些沿海城镇的居民抱怨：装备先进的大吨位外国渔船将当地的海产捕捞殆尽，让他们失去了唯一的谋生手段，这是迫使渔民进入“海盗行当”的客观原因之一。于是，开始有索马里海盗披着这套合情合理的“合法外衣”，组织所谓的“海岸警卫队”，以“执法”为名劫持渔船和货船，指控他们在索马里海域非法捕鱼、倾倒有毒物质，然后以“罚款”的名义向船主勒索赎金。

　　再次，国家内部的“无政府”状态。由于长期内战影响，索马里内部军阀派别林立，各地被不同派系、不同部族的武装组织割据，相互之间混战不断。国民纷纷逃亡国外，仅首都摩加迪沙就有三分之二的人口逃离。混乱的局势为海盗提供了生存空间，通过勒索赎金暴富的海盗根本不必担心有入狱的危险，因为索马里目前几乎没有法律体系。处于无法无天的混乱状态，许多原本贫穷落后的地区甚至依靠海盗的赎金而成为“新兴城镇”。海盗在当地，是不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。可恨之人也有可爱之处，为了笼络人心，巩固在陆地上的据点，某些海盗还会拿出一小部分赎金为当地修路、建学校。这些小恩小惠，为他们在当地赢得了一定的支持。

　　最后，利润可观是也是导致海盗频频作案的主要动力。索马里是东非最贫穷的国家之一，经济十分落后。从事其他正当职业获利艰难，而海盗们往往可以从船主或当事国那里获得巨额赎金。从过去发生的案例来看，索马里海盗每劫一艘船平均可以获得100万美元左右的赎金，最近获释的几艘外国船只交纳的赎金已经平均高达200万美元。每年能够带来数千万美元赎金收入的海盗活动，几乎已经成为索马里唯一的“产业”，然而，绝大多数索马里普通民众都没有从中获益。恰恰相反，海盗的肆虐威胁着数百万索马里人的基本生存。

　　其实，当地人也都承认海盗活动是犯罪，但生逢乱世，一边是饥饿与贫困，另一边是一夜暴富，他们理所当然地很难经得住诱惑——选择后者。在“乱世索马里”，海盗们普遍怀着这样一种心态：“昨天是黑暗的，明天是空洞的，只有当下是可以把握的”，“过一天是一天，赖活不如好死”。

　　近年来，索马里的亡命之徒们不断地“把海盗生意做大做强”，赎金标准从起初的每艘船几万美元，涨到了现在的动辄几百万美元，他们控制了十多艘劳动工具——“战船”。虽说赎金的大头通常都被那些定居海外的“幕后老板”抽走了，其余部分在经过数十名参与者的瓜分后，每人到手的数目并不算太大，但在这个因战乱而极端贫穷的国家，那已经是天文数字了。

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