索马里海盗泛滥成灾,异常猖獗,联合国在去年一年内先后出台了四个有关授权外国军队打击索马里海盗的决议。
每年通过苏伊士运河的1.8万艘船只大多数都要经过亚丁湾。索马里海盗的武装抢劫行为对海上商业航线安全以及国际航运构成威胁。马士基集团等多家全球知名海运企业先后宣布旗下的货船将改行其他航线放弃通过苏伊士运河,以避免驶入索马里海盗活动猖獗的海域。海运船只弃走亚丁湾和苏伊士运河,改为绕道南非好望角,意味着油轮运输成本将大幅上升,最后成本会转给消费者。
若一艘载重10万吨的9600箱集装箱船绕道好望角,将每天增加大约2万至3万美元燃油成本,而且航程将延长一星期。同时,由于索马里海盗赎金上涨,导致保险公司调高船舶公司保险费率,国际保险商宣布亚丁湾为战区,经过此地的船舶必须每天为新增的战争险多支付数万美元保费。为此,2008年驶经索马里海域的船只将多支付4亿美元作为额外保险费,这意味着每航次平均由2007年的900美元涨为2万美元。
索马里海盗已经成为一个全球性的威胁,中国是其受害者。对中国的船只造成极大的损害。索马里沿海水域靠近连接红海和印度洋的海运路线,这是国际海运最重要的航道之一。中国是世界海运大国,中国进出口货物的大部分依靠海运,但是猖獗的海盗使越来越多的货轮不再经过苏伊士运河,改为绕道南非的好望角,不仅行期和航程增加一倍,商品利润也会进一步降低,这无疑加重了国际海运的成本和负担。所以索马里“这些危险的水域”就成了中国出口的必经之路。2008年12月26日中国人民解放军海军舰艇编队从三亚起航前往亚丁湾、索马里海域实施护航。
索马里附近海域海盗猖獗,不仅影响世界航运业,国际海运企业的发展,也将使受到金融危机冲击的各国经济雪上加霜。
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