国家发改委6月29日晚公布了提高航空煤油出厂价格的通知,根据近期国际市场油价变化情况,将国内航油出厂价由4020元每吨提高到5050元每吨,涨幅为25.6%,自2009年6月30日零时起执行。据初步测算，此次航油上调将令全行业的年成本增加70亿元左右。

　　航油目前是航空公司最大的成本消耗，国航、东航、南航这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。南航一年用油量约320万吨，其中75%到80%是国内加油。此次国内航油价格每吨提高1030元，按一年计算，南航将增加燃油成本约28亿元。其中南航由于80%航线为国内航线，这次受影响也将最大。而东航与国航分别有50%左右为国内用油，按照一年计算，东航与国航也分别增加约14.4亿元和15.9亿元的燃油成本(两家一年的用油量分别为280万吨和310万吨)。国航内部高层透露，如果公司接到中航油方面关于提高航油价格的正式通知，会准备恢复燃油附加费的申请，而南航方面也透露，会进行燃油附加费征收申请，并希望燃油附加费与油价联动。

　　此次，航油价格上调符合预期，但调整幅度超出预期,远高于汽柴油每吨600元的上调幅度。由于国际油价持续上涨,发改委已经在5月19日将航油价格每吨上调了460元,但此后国际油价仍然保持了上涨的势头，从5月31日算起,截止到上周末，在20个交易日中，国际油价上涨了4.3%。值得注意的是，虽然航油价格连续两次上调，不过目前向旅客征收的国内航线燃油附加费却从今年1月开始暂停征收。今年1月4日，国家发展改革委、中国民用航空局决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。同时，通知中指出“今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。在1月份的通知中又提到，是否恢复收取视国内航空煤油价格变动另行研究决定。因此，恢复已取消半年的航空燃油附加费势在必行，但具体恢复到何种水平可能还要有关部门研究决定。