根据上海航运交易所最新发布的消息，中国出口集装箱运输市场行情呈上升之势，三大航线货量均较上周有所增长，市场运价稳中有升。

　　目前欧地航线货源持续充足，船舶平均舱位利用率始终保持在90％以上，部分船公司甚至满舱出运。而鉴于上半年欧洲航线运力大量收缩，市场上运力供过于求的局面正逐步得到缓解。北美航线近期货量也延续上升的势头，船舶平均舱位利用率保持在90％以上。

　　自6月底以来，中国出口集装箱运价综合指数以来连续4周上涨，涨幅达3％；欧洲航线连续5周上涨，上涨幅度达13％；地中海航线也连续5周上涨，上涨幅度达16％。目前，仅美东、美西等其他航线运价指数还在底部徘徊。

　　目前欧洲航线已上涨至750美元/TEU左右，部分直达航班运价攀升至800美元/TEU；但班轮公司计划从8月1日开始征收旺季附加费，幅度为200美元/TEU；同时，包括中海集运在内的部分班轮公司计划将燃油附加费从7月的75美元/TEU提升至155美元/TEU，这样欧洲航线运价便达到1000美元/TEU左右。分析师预计，8月顺利提价后，中国出口集装箱运价综合指数还将继续上涨，而届时运价将接近班轮公司的盈亏平衡点。