波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连跌6日，昨日报2388美元，重回5月中旬水平。海岬型船指数（BCI）昨报3869点，下跌2.4%，现货日租金为36858美元。巴拿马船指数（BPI）报2127点，再跌3.0%，现货日租金为17079美元。超灵便型船指数（BSI）则升.4%，报1753点，现货日租金为18330美元。

　　从今年6月3日，BDI指数达到4291点后，便成逐渐回落走势。尽管此后走势也时有反弹，但回落的低点却逐渐下降，到8月12日见底2612点后，一度出现小幅反弹，但反弹力度相当微弱。

　　从去年BDI指数跌到663点后，在09年走出了相当强势的回升势头，为何6月之后，该指数会出现如此大幅的下跌。业内人士指出，今年上半年BDI的大涨，一方面有经济复苏的因素，另一方面也有国际热钱炒作的因素。而随着国际经济复苏的局面难以支撑航运市场大幅提升的运价时，BDI指数的大幅回落自然会出现。而近期，中国铁矿石进口的放缓，也导致BDI的回落。并且此次BDI指数的大跌，并非全球经济的回调所致。而当供应相对稳定时，贸易的季节性波动，往往会导致运价在短期内出现波动。尽管BDI指数已出现大幅下跌，但预计随着粮食运输和工业活动的重新加速，该指数将于四季度反弹。