青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。是中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

　　青岛港始建与19世纪末，距今已有百年历史。新中国成立后第一年，青岛港港口吞吐量就突破一百万吨。改革开放以来，青岛港生产突飞猛进，吞吐量由1978年的2000万吨猛增到2008年的3亿多吨。1980年青岛港才有集装箱货种，但吞吐量很快由不到一万箱猛增到去年的一千多万标准箱，位居世界第十位。

　　60年来，青岛港与新中国相伴成长，已成为总吞吐量排名世界第七的大港。目前，青岛港已进出口货品各类已扩大到几百种，成为煤炭、原油、铁矿石、集装箱综合性大港。其中，铁矿石进口量跃居世界第一位，原油进口量居国内第一位。港口腹地发展到全国和中亚，与世界130多个国家和地区的450多个港口开通了航线，实现了航线全球通。

　　截至8月18日，青岛港吞吐量豪迈超越2亿吨，超越2005年全年总量。自去年下半年以来，青岛港口就受到金融危机的严重影响。面对危机，青岛港集团果断提出“科学发展不动摇、增长指标不动摇、造福职工不动摇”的“三个不动摇”，仅用230天的时间，就实现了2亿吨的大跨越。在实现2亿吨的历程中，青岛港各货种全面开花。截至8月18日，原油吞吐量达到3771万吨，同比增长11.5%，其中完成进口油2349万吨，同比增长7.5%。1-8月份矿石装车累计251500车，同比增长25.6%，实现了昼夜装车、单班装车、月度装车、月度日均装车、月度铁路疏运的“五个历史性新突破”。铝矾土卸船小时卸率达到1750吨、氧化铝接卸单班卸船转水直取作业6700吨，均创历史之最。集装箱在上半年新增16条航线的基础上，下半年不到两月的时间再上5条新航线，共新增21条新航线。同时，青岛港还开辟出卷钢、矿石装进集装箱进行运输的新模式，服务更加针对化、个性化。