摘要：8月理应是传统的运输旺季，但中国出口集装箱运输需求的增长势头却在逐渐减弱。总体上看，入夏以来船公司在澳新航线上的运力部署过于急切，加上淡季货量平平，澳新航线运价呈单边下行态势。而近期有传闻称，亚澳航线联盟（AAUS）近日决定，提前终止一条中国至澳洲的旺季航线，该航线是7月5日才刚投入运营的。此举无疑是对澳新航线的旺季市场行情看空的举措。

　　上海航运交易所最新报告指出，8月理应是传统的运输旺季，但中国出口集装箱运输需求的增长势头却在逐渐减弱。于每周五公布的中国出口集装箱市场运价继续处于调整期。

　　8月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1214.70点，与上周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数为1485.90点，比上周下跌1.8％。

　　总体上看，入夏以来船公司在澳新航线上的运力部署过于急切，加上淡季货量平平，澳新航线运价呈单边下行态势。而近期有传闻称，由总统轮船、汉堡航运、赫伯罗特和现代商船组成的亚澳航线联盟（AAUS）近日决定，提前终止一条中国至澳洲的旺季航线，该航线是7月5日才刚投入运营的。此举无疑是对澳新航线的旺季市场行情看空的举措。