摘要：去年是海运业自七十年代以来首次遭受重挫，但随着亚洲区域间的贸易增加，全球集装箱船运量明年将增加5％至8％，这将减缓欧美需求减少的冲击。同时邢益民也说，感恩节和圣诞节刺激船运业第三季的强劲增长。根据泛太平洋运价稳定协议组织的资料，第一季来往亚洲和美国之间的货柜量增加13％至127万个40英尺柜。

　　随着亚洲区域间的贸易增加，全球集装箱船运量明年将增加5％至8％，这将减缓欧美需求减少的冲击。

　　海皇轮船（NOL）旗下航线业务子公司APL的总裁邢益民，前天在北京向媒体作出上述表示。他说：“增长将以亚洲为主轴，尤其是中国，印度紧跟在后。”

　　去年是海运业自七十年代以来首次遭受重挫。同去年的12％相比，今年只有2％的货船是闲置的。海皇轮船和长荣海运（Evergreen Marine Corp）已订购新船，为亚洲贸易的腾飞作准备。

　　邢益民也说，感恩节和圣诞节刺激船运业第三季的强劲增长。

　　根据泛太平洋运价稳定协议组织（Transpacific Stabilization Agreement）的资料，第一季来往亚洲和美国之间的货柜量增加13％至127万个40英尺柜。