快递行业“先签字，后验货”的行规一直饱受社会各界批评。记者近日获悉，快递服务的国家标准已通过审议，这意味着，该标准一旦出台，消费者在签收快件时，可以先验收货物，再签字。

　　“先签后验”是行规
　　记者从10多家快递公司了解到，“先签后验”的确是快递行业的行规。业内人士介绍，“先验后签”还是“先签后验”是由快递公司自行规定，但长期以来形成了“先签后验”的惯例。除非取得寄件人同意或物品外包装明显损坏，否则一般不会让收件人先验货再签收。

　　一位不愿透露姓名的快递业人士称，快递公司与寄件人形成运输合同关系，运输标的在收件人取得所有权之前，收件人无权擅自开拆。“这也是为保护寄件人的隐私以及托运物品的安全”。记者咨询法律人士后得知，我国法律对动产所有权转移时间的一般原则确实是以交付为标准。

　　消费者认为很荒唐
　　经常网购的刘女士称，为要求先验货，自己经常与快递公司的快递员扯皮。“在尚未确定物品是否安全无损的情况下就被要求先签字，可我不打开看，怎么知道它合不合格呢？”

　　淘宝卖家毛小姐对记者表示，自己总是跟买家反复申明，要求买家先验货再签字，否则如果买家要求退换，运费将由买家负担。她还告诉记者，一般网店卖家都会要求买家在签收时，当面拆包并核对物品数量及质量。一旦签收则视为没有问题，对缺少数量或损毁不再负责。
　　
　　对此，湖北楚韵律师事务所律师刘大桥认为，按照《消费者权益保护法》第八条、第十条的规定，快递公司“先签字后验货”的办法侵犯了消费者的知情权、公平交易权，还变相剥夺了消费者的求偿权。

　　有望出台新国家标准
　　“条文不细、细则不详也让监管部门为难”，来自邮政监管部门的人士称。去年10月1日起实施的新《邮政法》中并没有针对快递行业的具体操作细则进行规定。

　　上月底，国家邮政局网站公布消息称，关于快递服务的国家标准已通过审议。国家邮政局称，这一国家标准完善了代收货款、验视签收等相关内容。

　　新国家标准规定：收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。