油轮和散货船的新船合同数都有增加，中国、韩国和日本船厂是可以预见的主要受益者。

　　据奥本海默分析师斯科特.伯克(Scott Burk)的报告援引克拉克森数字，今年1-9月底油轮订单达2470万载重吨。这显示在此期间油轮新船订单从去年同期的 770万载重吨增加了221%。伯克说，散货船新订单在2010年头3个季度起了决定性作用达5500万载重吨，比在2009年同期上升213%。

　　据韩国知识经济部统计，在今年首9个月中国船厂夺得45.6%的新造船合同，领先于韩国船厂夺得的38.1%的份额。