日前，希腊船东Technomar为手中一艘6,500 teu新船“Fourth Ocean”号找到租家，此船型的租价新基准也由此确定。据经纪人介绍，Technomar去年底花费了8000万美元从韩进船厂手中买下此船。目前，地中海航运已租下“Fourth Ocean”号，租期两年，租价为38,000美元/日。该船09年初就全部完工，但买家伊朗航运无力支付1.02亿美元造船全款，故并未交付伊朗航运。

　　春节过后，集装箱租船市场在短短几天内便迅速升温。汉堡船舶经纪人协会发布的ConTex指数在一周内便从616点上涨至636点。

　　“继巴拿马型集装箱船之后，中型集装箱船也变得抢手，租价节节上升。船公司频频开通新线或是恢复原有航线。”一名汉堡的经纪人如是说。

　　赫伯罗特便恢复了一条去年12月底停开的大西洋快航（Atlantic Express Shuttle），使用的是2,800 teu左右的租入船。该航线挂靠汉堡、安特卫普与纽约。

　　赫伯罗特投入该航线的船包括向船东Claus-Peter Offen租借的“Santa Bettina”号（2007年建，2,824 teu），租期12个月，租价为15,000美元/日。另两艘船分别是“Tegesos”号（1996年建，2890 teu）和“Cape Mayor”号（2,742 teu），前者的租期为9-10个月，租价为13,950美元/日，后者的租约条款不详。

　　此外，赫伯罗特还延展了“JPO Volans”号（4,258 teu）的租期1年，租价高达24,000美元/日。

　　地中海航运与南美轮船两家再次成为租船市场上的明星。南美轮船去年大规模租船终见回报，当时，他们几乎租入了各个船型的船，且租约中大都附有续租选择权。如今，他们开始启用这些选择权。3艘2,500 teu 船“Hammonia Roma”号、“Hammonia Massilia”号与“Hammonia Pommerenia”号选择权中的租价仅为10,000-10,500美元/日，大大低于14,000美元/日的市场行价。这让南美轮船相比那些不得不支付行价的船公司赚得了不少竞争优势。

　　商船三井租下“Nord Summer”号的交易则为3,500 teu船定下了新基准，此笔交易中的租价为19,500美元/日，租期12个月。元旦时，该类船的租价还只有14,500美元/日。

　　目前，集装箱船东对后市相当乐观，相信未来几个月里各船型租价都将有上涨。“此刻，部分船东持船观望，因为他们认定租价还会涨。”一名汉堡的经纪人说。

　　新签订租约中的条款也逐渐有利于船东。市场低迷时期的那种灵活性租价现在已经看不到了。除此之外，选择权也已成为过去式。

　　伦敦经纪行Braemar称：“乐观情绪又占了主导地位，这样看来市场上行已不可避免，至少是在短期内。”