各家班轮公司在日本强震发生当天从该国付运的货物，将在本月中旬陆续到达欧洲货柜港。马士基航运发言人日前在哥本哈根表示，受日本地震影响，从日本至欧洲的货柜货物将面临延迟交付。另外，美国总统轮船（APL）将在横滨港检验出口货柜辐射水平，每日检验200个货柜。

　　全球六大班轮公司已重新接受前往东京港的订舱，包括最早宣布不停东京的德国赫伯罗特航运在内，但仍然不会驶入福岛周边30公里内的高危范围内。伦敦克拉克森船舶经纪数据显示，在日本发生地震和海啸之前，全球约20%的货柜船运力都会在该国港口挂靠。

　　相比日本出发至美国港口的泛太线航程，亚欧线一般需要更多时间，以达飞轮船为例，由东京前往洛杉矶的航行时间只需12天。赫伯罗特航运称，旗下货柜船航线从日本前往汉堡需要34天。马士基航运由横滨港出发至鹿特丹港航线，航程需要约31天，在日本强震灾难发生首天出发的货柜船，大约在4月11日到达鹿特丹。挪威航运集团威廉臣航运同日从日本出发的运车船航线，中途停靠澳洲港口后，在4月22日同达鹿特丹。

　　4月中旬货量仍正常
　　马士基发言人表示，未有减少日本航线的运力或挂港数量，但货量适量地下降，公司接获的订舱查询亦减少，从日本出口的货物将有延误。业界预期，欧洲港口货量将会受到滞后影响，4月中旬货量仍然正常，但稍后时间将因日本工业产品的货量因海啸因素而减少。

　　总统轮船日验200货柜
　　另外，美国总统轮船（APL）将在横滨港检验出口货柜核辐射水平，大约每日检验200个货柜，该公司称，新措施是要保障船员，以及确保货物不会延付。该公司自3月26日开始已为货柜进行有限度的核辐射检验，现时已并特别聘用日本的测量公司，在横滨港进行更详细检验。与此同时，中远集运、韩进海运、太平船务和万海航运新辟远东至美西航线，但据称新航线已暂时剔除横滨港，直至5月中旬。