伦敦波罗的海航运交易所昨日公布，旗下运费衍生产品中央电子交易系统Baltex，已顺利通过英国金融服务管理局（FSA）审批程序，亦即已获得所有欧洲经济体系国家批准，有望在短期内正式运作。新的远期运费协议（FFA）中央交易系统筹划多年，至今终于接近完成，面对其他国家均抢先运行类似系统，该所仍须先与多家主要结算所进行测试，并取得更多认可。

　　由波交所开设的远期运费协议（FFA）中央电子交易系统Baltex，目的是简化FFA的交易程序，以更公开和迅速的模式，增加整体FFA市场的成交量。 FFA交易以往多以场外交易完成，投资者和交易经纪将来只要登记成为Baltex会员，都可通过有关系统进行FFA交易。交易价格会实时显示在交易系统屏幕上，提供予会员查阅，但一般会员的交易身份仍然会被隐藏。

　　业内人士称，虽然外界一向比较认同由波交所推出FFA中央交易系统，但该所建立新系统的过程一波三折，较原先计划已延迟数年，结果被其他城市抢先，因此有必要尽快落实。新加坡场外交易结算所Cleartrade Exchange在今年2月初开始FFA中央屏幕交易，并邀得两家衍生产品经纪加入，进一步壮大成交量和增加认受性，正抢先在伦敦前头。

　　据波交所昨日正式公告，FSA今次已核准由波交所衍生产品交易公司（BEDT）运作Baltex电子交易系统。BEDT主席奥弗亦证实，通过FSA的审核后，象征着该计划已经获得所有欧洲经济区国家的批准，包括获得瑞士金融市场监督管理局（FINMA）和新加坡金融管理局（MAS）的临时批准。

　　新系统伦敦完成测试
　　波交所行政总裁佩恩昨日表示，只要新的交易系统会在未来数月内获得其他监管机构核准，就能在极短期内正式启动运作。Baltex会直接与多家国际主要结算所合作，而新系统与伦敦结算所的测试已经完成，并获FSA认可，下一步是与挪威期货期权结算所合作，然后是芝加哥商业交易所和新加坡交易所。假如测试顺利，新系统的技术难题将大致解决，亦有望为FFA尽快引入更多资金，壮大伦敦作为国际航运中心的实力。

　　通过Baltex系统，投资者可买卖多条热门航线及多种租约形式的FFA，当中包括4条较主要的海岬型船程租航线（C3、C4、C5、C7），C3是从巴西图巴朗港前往中国青岛，C5是从澳洲西部前往青岛。其他可供交易航线有3条巴拿马型船和1条超灵便型船的期租航线。若不以航线为交易对象，投资者亦买卖四大乾散货船型的平均期租租金FFA，其中包括海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船和小灵便型船。