法国海运咨询公司AXS-Alphaliner日前发表最新分析报告称，虽然货柜航运市场传统旺季在次季起步，但班轮公司次季的营运收益可能会比首季更差，而2011年度泛太航线货运合约运费水平仍会低于去年。
在低运费和高油价双重因素夹击下，部分主要班轮公司首季业绩见红。Alphaliner指出，即使踏入传统货柜航运市场旺季，但整体运费仍处于下跌趋势。多家班轮公司曾预言会出现的班轮运力和货柜短缺问题，却至今未有兑现，无力推高运费。该行分析师认为，此情况由于班轮公司此前投入太多航线运力，亦已投资生产不少新货柜。
有关分析报告直指：“货柜航运市场快速恢复的希望已经幻灭，只有少数迹象显示运费能在7月前显著反弹。”Alphaliner称，不少班轮公司原想针对亚欧航线，在5月时每标箱加费200至300美元，但现时只能将计划延至6月，因为该航线的舱位使用率偏低，根本无法支持加费。
泛太航线方面，运费亦依旧疲弱。虽然现货运费近期已渐见回升，但业内已意识到2011年度货运合约运费水平会低于去年。Alphaliner称，此情况自然会削弱班轮公司今年余下时间的盈利能力，因为绝大部分的泛太线货量都是以年度合约锁定运费。
