据悉，巴拿马政府近日已经批准了一项新巴拿马运河收费结构修改计划。巴拿马运河管理局（ACP）董事会与巴拿马运河的客户以及航运业代表进行磋商和公开听证后，制定出了这一新计划。批准后的收费修改计划将于2017年10月1日正式生效。

　　在分析了新巴拿马运河运行第一年后船闸的性能和使用情况后，新收费结构于2017年6月1日首次提出。ACP在一份声明中表示：“该提案将有助于巴拿马运河为全球航运界提供更好、更可靠的服务，同时保证了ACP在水路运输上的竞争力。”

　　对于集运业来说，水路运输是最常用的。新的收费计划降低了返航途中每箱的运价。该优惠仅适用于在特定情况下（例如北行运输使用率大于70%，运输时长不超过28天等）部署在运河路线上的新巴拿马型集装箱船。此外，在分析了供应链以及最终客户数量增长的影响后，新收费计划将LNG船和LPG船的收费调整至原来收费建议中的水平。

　　该计划还将杂货船重新分类到一般货物运输船部门（原先的分类是“其他类”），ACP表示这一类别的关税更能吸引客户。

　　自2016年4月1日起实施以来，目前的巴拿马运河收费结构要求每艘船类别按其各自的计量单位进行收费。例如，散货船收费标准是基于载重吨和货物吨数； LNG船和LPG船以立方米为单位；油船是基于巴拿马运河通用测量系统（PC / UMS）以及吨数；集装箱船是以标准箱为单位计价；客轮是基于泊位或PC / UMS。