根据货代企业反应，从广州黄埔某驳船公司得知，上周五(8月4日)开始，新港海事对出口危险品装运，开始核查船舶危险品“适装证书”记事栏中的第2条，“本船装载危险品的集装箱均箱重为XXX吨”(请参阅附件证书黄色标识部分)，对于船上所装危险品的平均重量超过这一条所列的XXX吨的，不予批准装船。也即是哪怕一条船只装运1个柜的危险品，超过了这个XXX吨，就不合格。例如“AAA”船，准装各类危险品1169吨(其中3类等液体危险品38吨)，其记事栏2显示“本船装载危险品的集装箱均箱重为12.994吨“，如果该船总配载8个小柜的危险品，总重量160吨，远远没有到该船1169吨的危险品准装量，但由于其均重160/8=20吨，超过了12.994吨，不符合证书要求，就不能装船。

　　由于大部分可装运危险品的驳船，准装危险品均箱重从12吨到20吨不等，为保证出口危险品货物正常运作，从即时起，出口危险品每箱重量不能超过12吨。对于每箱毛重超过12吨的出口危险品，无法保证船期。

　　进口危险品海事部门尚未按此标准执行，如果海事部门按照出口危险品装船的标准核查，也将需要按照每柜毛重不超过12吨的标准执行。