美国金融海啸效应席卷全球，近日不少欧洲和南美洲的银行和企业开始接连受到冲击。欧洲富通金融集团（Fortis）被迫出售所持的荷兰银行（ABN Amro）的股份。据伦敦海运传媒称，以鹿特丹为基地的荷兰银行航运融资部亦将被出售。至于南美洲巴西圣保罗的皮鲁伊比（Peruibe），由巴西财团LLX Logistica投资19亿美元的港口发展计划，亦因为环球金融市场崩溃而要搁置。作为比荷卢三国关税同盟（Benelux）政府推出的112亿欧元拯救计划一部分，富通同意出售去年跟苏格兰皇家银行（RBS）及西班牙桑塔德银行（Santander）合资收购的荷兰银行股份。富通计划出让或卖掉所有还没有纳入富通系统的荷兰银行业务。

　　在富通收购ABN Amro时，就已经把该银行的航运业务资产管理纳入富通在鹿特丹西南分部的业务之中。即使富通曾致力把ABN Amro的航运业务与本身的船舶融资业务整合，但鉴于RBS是收购ABN Amro业务的最大股东，ABN Amro的船舶融资业务始终未能与富通接轨。由于金融市场的突变，有关富通财务状况的传言四起。有部分银行家建议富通出售其航运业务的投资组合。富通发言人拒绝评论有关市场传言。其中一个银行家说，即使富通只出售其船舶融资组合，买家银行考虑的却是船舶融资和航运业务资产两个投资组合。在南美洲，由巴西亿万富翁艾基．巴特斯达所拥有的LLX Logistica集团，上周叫停其19亿美元，在圣保罗市郊皮鲁伊比的港口发展计划。皮鲁伊比的港口发展计划占地1950公顷，建议兴建的港口有能力处理320万标箱、2900万吨铁矿砂、2900万吨农产品、1000万吨肥料和750万吨液体货物。港口发展计划本来包括在今年底的5亿美元企业融资计划内。LLX的核心业务是铁矿砂开采及相关生意，环球金融市场崩溃迫使LLX集中投资在另外2个跟铁矿砂业务有更密切关系的计划项目上。

　　BDI昨再下跌158点
　　另外，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）周三再下跌158点，跌幅5.4%，报2764点，是2006年6月21日以来的最低点。海岬型船（BCI）和巴拿马型船（BPI）运费指数分别下挫5.1%和4.9%，报4057点和2196点，延续前天的跌势。一位挪威船经纪公司分析师表示，中国铁矿砂用家近期在船运市场上绝迹，导致大量行走大西洋和太平洋线道的海岬型船「湾水」。海岬型船日租金现货价昨天下挫6.4%，至37722美元，再次跌破40000美元大关，巴拿马型船日租金现货价亦跌至17784美元。灵便型船运费指数（BSI）多天跌势未止，再跌6.5%，报1987点，日租金现货价已跌至20776美元。Imarex周二公布的海岬型船第4季日租金期货价则为42500美元，已较今年6月的高位下跌77%，而巴拿马型船第4季日租金期货价则为24000美元。[大公网]