亚洲船东论坛（ASF）船舶保险及责任委员会上周三在香港举行第14次会议，会后发表的联合声明表示，该委员会深切关注在事发地涉及海洋事故案件的海员，未审判完结则视为罪犯的错误做法，促请各国以合乎人权方式来对待海员。

　　该委会称，一旦海员牵涉海洋意外事故，便必须遵守当地法律的程序。声明表示，即使涉及事故的海员没有明显的犯罪意图或过失，他们唯一的过失就是在“错误的时间出现在错误的地点”，亦会被视为罪犯，以回应及满足公众对事件影响的关注。

　　委员会促请各国，特别是已发展国家的政府，要重新考虑避免把海洋事故政治化，并把稍后证实无辜的海员当罪犯般剥削人权地对待，将会对这些国家未来的海员招募、以及法律系统的信誉有害无利。

　　今年3月初，国际海事组织暨国际劳工组织（IMO/ILO）“关于海员死亡、受伤与被遗弃的责任及赔偿”特设专家工作组在日内瓦举行会议，讨论《海上劳工公约2006》的2项草拟修正的内容，包括被遗弃海员财政保障及合约索赔待遇方面。委员会表示欢迎并促请IMO法律委员会及ILO理事机构尽快接纳修正内容，以赶及公约2010年或2011年生效。

　　另外，委员会指最近日本海事局及韩国船级社报告，批评过往一些国家涉及国际海洋事务的政制层面讨论，缺乏积极主动的亚洲声音。委员会促请亚洲各国政府筹组区域性海事组织，就国际海事立法建议作出审议和提出意见，特别是欧美提议的立法内容方面。

　　第18届年会五月台湾举行
　　据委员会报告，自《燃油公约2001》于去年11月21日生效至今年2月底，已有37个国家与地区签署了该公约，占全球船队75%以上。公约下，总载重吨超过1000吨的船舶在往来公约签署国时，必须备有特定的电子财务责任证书，俗称“蓝卡”。委员会促请余下国家与地区尽快签署公约，接受“蓝卡”，以确保船东能迅速及有效地取证，并减少两国及相关国际机构的行政负担。

　　第18届亚洲船东论坛年会将于今年5月25日至27日在台南举行，而下次船舶保险及责任委员会会议亦将于当时年会前召开。[大公网]

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