据江苏船舶工业行业协会数据，江苏8家主要造船企业，2009年首季交付使用船舶33艘，计174.041万载重吨，是历史上最高年份的2007年首季交付使用的船舶艘数近一倍，载重吨增加122.21%，同比艘数增加了一倍，载重吨增加234.56%。这些数字表明，江苏主要船企在世界金融危机呈现出了逆势向上的态势，为共克时艰，争取2009年生产经营良好的持续发展，打下了坚实的基础。

　　 各船企首季交付使用船舶的数量不平衡，各单位有着各自不同的情况。但从首季情况来看，江苏新世纪造船公司、扬州大洋造船公司、江苏扬子江船业集团公司、南通中远川崎船舶工程公司和长航集团金陵船厂生产成绩尤为突出。从统计表看到，2009年首季江苏主要船企生产节点抓得很紧，其中，新开工的船舶达43艘，下水的船舶35艘，均比2008年同期增加了近一倍，加上2008年下半年开工和下水的船舶，在年内完成后续建造工程，预计至年底，江苏主要船企交付使用船舶总量不会低于上年的总量。

　　从统计数字上看到，江苏主要船企首季除江苏东方重工有限公司承接了3艘新船订单，计24.5万吨和长航集团金陵船厂承接了8艘新船订单，计74万吨之外，其余企业均未接到新船订单，世界金融危机已经直接影响到江苏主要船企今后的生产和经营。据企业反映，目前船东对订船持观望态度，船东的心理价位与船厂实际成本差异较大，船厂急于承接新船，将承担较大的风险。另外，这些船企在造船的每一个节点，都高度重视船东的要求，尽最大努力满足船级社的规范要求。据江苏业内人士分析：从目前江苏主要造船企业手持有效订单来看，短期内承接不到新船订单，还不会出现“等米下锅”的局面，而长期承接不到新船订单，难免会出现“手中无粮，心中发慌”窘境，这也是江苏主要船企首季生产经营中的喜中有忧。[中国新闻网]

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