上周未在马赛召开的欧洲港口组织年会中公布了欧洲海运今年一季度的业绩，运货量下跌14%，损失最严重的是干散货和汽车，平均下跌20%，食品和碳氢化合物的海运还未受损。

　　报道说，危机使船主首当其冲，2008年全球货运费用平均暴跌75%，干散货运费暴跌95%。法国达飞海运集团公布，对2009年到期的租船合同有可能不再续延，这些合同涉及一个一百条船的船队。没有租赁业务的船东只能将船只停靠岸边。但2008年全球船队业务增长了7%，主要得益于中国海运的快速发展，目前全球在造的10000条船中，中国在去年就购买了4000条。但2009年的船只订购业务骤然停止，仅接到8份订单。

　　报道说，同时受到影响还有保险市场，法国保险公司联合会指出，由于运输业务的萎缩和有些会员的消失，今年1至2月，其业务下降了7%。[商务部]