近一个月BDI呈现先扬后抑的走势。中金分析师指出，如果未来一两周内BDI止跌回升，基于航运业三季度向好趋势的预期，预计航运板块将迎来新的交易机会，建议投资者继续关注出口复苏预期给中海集运带来的趋势线投资机会。

　　回顾近一个月的走势，BDI自7月14日的2975点触底反弹至7月17日的3499点，随后一直在3400左右高位震荡；7月底运价开始出现明显回调，该指数也从7月29日的3445点一路下滑至8月11日的2623点。

　　近期国外铁矿石价格迅速走高，进口矿相对于国产矿的价格优势明显减弱；同时，中国铁矿石港口库存升近历史高点，存在着去库存的风险；而中钢协针对铁矿石贸易商秩序进行整顿的言论，也或使贸易商对短期内是否继续囤积保持观望。虽然7月份澳洲和巴西铁矿石出口量维持高位，中国铁矿石进口量也创出新高，但8月份以来巴西铁矿石装船量出现明显下滑，这与BDI近一个月先扬后抑的走势完全吻合。中金分析师认为，BDI经历未来一两周的下跌调整后仍将继续向上。

　　目前远期运价已止住跌势，即期运价的跌幅也在收窄；预计在短期观望情绪结束后，中国铁矿石的进口有望在内需拉动下维持较高水平，而日本等国的煤炭和铁矿石进口也将延续目前的恢复态势，随着北美粮食出口旺季的逐步临近，BDI有望在充分调整后重拾升势。分析师依旧认为船东在三季度实现的运价水平将高于二季度。但长期来看，分析师对2010年的干散货市场仍不乐观。

　　二级市场上，A股航运板块在7月下半月明显跑赢大盘，而8月以来随着大盘和BDI的回调出现调整。分析师建议投资者密切关注BDI的走势，一旦未来一到两周BDI止跌回升，基于航运业三季度向好趋势的预期，预计航运板块将迎来新的交易机会。[中证网]