欧洲主要船用设备制造商MAN Diesel和瓦锡兰（Wartsila）柴油机公司高层日前分别表示，忧虑船厂会为争夺造船新单引发减价战，减价浪潮最终波及船用设备制造商，并率先由亚洲制造商触发，进一步威胁欧洲造船和船用设备工业。

　　身兼欧洲海事设备委员会主席的芬兰瓦锡兰柴油机公司船用主机部总监艾斯科拉预期，新船价格竞争将更趋剧烈，而船厂为制造减价空间，大有可能将矛头指向船用设备成本上。他表明，尽管不愿称之为减价战，该公司亦将通过各种手段极力争取新单，暗示可能被迫参与其中。

　　艾斯科拉称，船用设备制造商的竞争其实不单在售价方面，亦会在售后服务和保养水平上互相比较，不过对部分欠缺有关支持的制造商而言，售价上的差别非常关键。他直言，尽管每家公司都会注视加价的机会，不过在现阶段，实力较弱的公司只能在价格上争取优势。

　　德国船用主机制造商MAN Diesel刚于上周宣布裁员500人和终止在丹麦生产船用主机。该公司低速主机生产部总监克努森表示，即使造船新单需求回升，积存订单量不足的船厂势必为争取各出奇谋，并以低价吸引船东，令造船业更成买家市场，船厂之间的减价战必定波及船用设备制造商。他表示，假如市场只在不断竞逐低价，而欧洲出产设备的售价在不可能低于亚洲船用设备制造商的情况下，欧洲船用设备制造商必定难以竞争。[大公网]