全球干散货海运市场不利消息持续涌现，拖累2010年远期运费协议（FFA）日租金水平不断下跌，其中海岬型船FFA日租金单周下跌18%，反映业界对干散货海运市场前景仍然陷于悲观情绪。另外，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连跌6日，昨日报2388美元，重回5月中旬水平。

　　根据波交所统计，2010年海岬型船FFA日租金上周五只以26000美元成交，较一周前下跌18%。巴拿马型船同期FFA日租金虽已回稳至15000美元，但较一周前再跌6%。美国商品经纪和衍生产品服务集团GFI经纪本森称，情况完全反映业界对明年干散货海运市场的忧虑。

　　FFA走势与现货市场消息好坏难以分割，卸货港挤塞情况纾缓，铁矿砂和谷物货量减少，致使海岬型船平均期租日租金水平在过去两月已下跌一半，运力较小船型的租船市场亦明显受到波及。 

　　BDI昨日再跌2%，已经连跌6日，报2388点。海岬型船指数（BCI）昨报3869点，下跌2.4%，现货日租金为36858美元。巴拿马船指数（BPI）报2127点，再跌3.0%，现货日租金为17079美元。超灵便型船指数（BSI）则升.4%，报1753点，现货日租金为18330美元。

　　本森表示，业界已经预期大量新船运力将无可避免地涌进市场，加上忧虑中国铁矿砂需求不足以拉动整体租船需求，因此认定干散货海运市场将更趋脆弱，FFA市场自然弥漫著悲观情绪。

　　伦敦船舶运费衍生产品公司FIS报告亦显示，第4季海岬型船日租金FFA上周五虽达32750美元，但较一周前暴跌23%，同期巴拿马型船日租金FFA亦只为17625美元，较一周前下跌14%。

　　伦敦海运衍生产品公司BRS Futures在报告中称，虽然FFA价格不断下跌，反映市场目前缺乏乐观情绪，但该公司预期，FFA价格将于现水平暂时回稳，未来走向仍需视乎实体市场的变化而定。[大公网]